يرى أن دور الاعلام فى هذه المرحلة الصعبة هو إعطاء الامل للمواطن البسيط ويبرز ويعظم من الايجابيات، كما يرى أن القرارات السياسية لبعض دول الخليج بسحب سفرائها من قطر هو قرار سياسى لا يكون سبب للمشاحنات بين الطلبة العرب المتواجدين بالأكاديمية،اللواء دكتور أسماعيل عبد الغفار مديرالكلية الفنية العسكرية سابقا ورئيس الاكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى فى حوار لجريدة «السوق العربية» إلى نص الحوار

فى بداية الحوار حرص اللواء دكتور اسماعيل عبد الغفار أن يصل رسالته للإعلام من خلال منبر السوق العربية قائلا، يجب أن يكمل الأعلام مسيرته بتعظيم الايجابيات الموجودة لانه لا يوجد أى كيان بدون سلبيات، والمواطن المصرى بتلك المرحلة يريد أن يشعر بالأمل ولذلك أتمنى من أعلامنا الوطنى القوى أن يلقى الضوء على النجاحات فى تلك الفترة العصيبة التى تمر بها البلاد.

هل قرارات الدول العربية بسحب سفيرها من قطر يسبب مشاحنات بين الطلبة العرب بالأكاديمية؟

قرارات الدول العربية "السعودية والإمارات والبحرين" بسحب سفرائها من قطر هو أمر سياسى، والأكاديمية تحاول أن تنأى بنفسها عن السياسة، والدبلوماسية الاكاديمية ممكن أن تلعب دورا مهما فى لم الشمل لأن الاكاديمية هى النموذج الواضح لنجاح الواقع العربى المشترك، فأبناء الأمة العربية يدرسون بنفس القاعات بدون أى مشاكل، ويمكن أن تكون هذه القرارات لها بعض التأثيرات، ولكن نسعى دائما أن نجمع الشمل ونبنى جيل قادر على أن يغلب المصلحة العليا للوطن عن الاحتياجات الفردية.

ماذا عن خبر فصل 7طلاب بالاكاديمية لرفضهم زيادة المصاريف الدراسية؟

لم يتم فصل طالب واحد، وليس معنى أن يحول الطالب للتحقيق انه تم فصله، وعند زيارة وزير النقل للأكاديمية أمس وجد 400 طالب بالاكاديمية مشتركون بمسابقات عالمية، ولمن عندما يتجاوز طالب يكون وارد إحالته للتحقيق، وهؤلاء الطلبة يقولون ان احتجاجهم لزيادة المصروفات، فكيف ونحن بنصف العام الدراسى الثانى والمصروفات تم دفعها ببداية العام، ولكن يوجد من يحاول أن يحرك الأمور داخل الاكاديمية ويثير البلبلة، ولا يتم فصل أى طالب الا اذا كان يتعاطى المواد المخدرة أو يسلك سلوك غير طبيعى.

ونحن بالاكايمية نقوم ببناء فرد صالح، فبطل مصر فى أولمبياد لندن كان من الاكاديمية وفائز مسابقة البرمجة الدولية كان من طلاب الاكاديمية ولكن يوجد دائما أعداء للنجاح، بينما عن تخفيض الرسوم الدراسية بالاكاديمية فنحن تفاعلنا مع كل أبناء العاملين بالحكومة المصرية وقطاع الآثار والارشاد السياحى وأعطيناهم خصم 50% على المصاريف بل يوجد إعفاء كامل من المصاريف لبعض الحالات الملحة.

لماذا تم قطع العلاقات مع الجامعة البحرية الدولية؟

الاكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى كان لها دور بارز مع الجامعة البحرية الدولية منذ القدم، وللأسف تم التباعد بيننا بالآونة الأخيرة، لكنى وقعت أتفاقية العام الماضى مع الجامعة البحرية الدولية ونعاود التعاون فيما بيننا بداية بوجود200 دارس ماجستير ودكتوراه، كما تم اختيارى سكرتير عام المنظمة الدولية البحرية، وعضو فى المنظمة الاستشارية لتطوير المنظومة البحرية على مستوى العالم، وهذا تأكيد لريادة الاكاديمية البحرية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى والتى أنشئت بمصر منذ 40 عاما.

ما الاتفاقات التى عقدت بين الاكاديمية ووزارة الصناعة بالآونة الأخيرة والتى تتعلق بمشروع محور قناة السويس؟

وقعت الاكاديمية اتفاقية مع وزارة الصناعة لتدريب عمال مصر بصناعة اللوجستيات، حتى عندما يتم الانتهاء من مشروع إقليم قناة السويس يكون هناك الايدى العاملة المصرية المدربة على هذه الصناعة بدلا من جلب هذه العمالة من الخارج، وبدأ بالفعل تدريب تقنى للعمال بفرع الاكاديمية ببورسعيد بمجال الموانى واللوجستيات.

ماذا عن اختيار الاكاديمية ضمن 14 تحالفا بمشروع محور قناة السويس؟

طبعا لخبرة الاكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى بهذا المجال وتعاونها مع شركات عالمية، وللكن للأسف تواجهنا مشكلة الان بعد قررت شركة "ايكوم الامريكية" الانسحاب من المشروع، ونتناقش مع لجنة المشروع لجلب شريك أجنبى آخر.

لماذا انسحبت الشركة الأمريكية من مشروع محور قناة السويس؟

السبب المعلن للانسحاب هو تصميمهم على ضمانات تحويلاتهم المالية تكون خارج مصر يتم تحويلها ببنوك أجنبية خارج مصر،ولكن من الواضح ان قرار الانسحاب هو أمر سياسى بعد 30 يونيو.

ماذا عن صناعة "اللوجستيات العربية " التى تتنباها الاكاديمية ؟

اللوجستيات شىء حيوى جدا وكانت للأكاديمية من البداية انشاء معهد نقل دولى ولوجستيات ومعهد تدريب الموانى، والهدف من المؤتمرات التى نقوم بها حاليا هى دعوة نخبة من الخبراء العالميين والمتخصصين فى هيئات الموانى وشركات النقل البحرى على المستوى المحلى والاقليمى والعالمى، لتبادل الخبرات وتجميع صناع القرار مما يساعد فى الاستجابة والتفاعل مع المستجدات العالمية بما يتيح التخطيط الجيد لمستقبل هذه الصناعة بالشرق الاوسط.

أما على المستوى المحلى فاللوجستيات شىء حيوى بكل الوزارات المصرية ولذلك تعمل الاكاديمية مع المجتمع المدنى لنشر ثقافة اللوجستيات، والحكومة المصرية بالآونة الاخيرة تتنبنى هذا الموضوع مع الاكادمية بفروعها بالاسكندرية والقاهرة وبورسعيد وأسوان والتى تبدأ من نقل المادة الخام من مكانها إلى ان تصبح منتج إلى توصيل المنتج إلى المستهلك، ولكن يوجد من يخاف من صناعة اللوجستيات خوفا من تقليل فرص العمل، وانا أقول ان فرص العمل ستزيد، ولنا مثال عند بداية دخول الحاسب الالى والعمل به ولكنه فتح مجال لفرص عمل، وأنا مصمم على انشاء مركز لوجيستى ببورسعيد فى هذا التوقيت الهام كدور الاكاديمية لرد الجميل لمصر.

هل يوجد خلافات مشروع "منظومة منع الحوادث بالسكك الحديد الذى طرحتة الاكاديمية مع وزارة النقل بالاونة الأخيرة؟

يوجد خلافات مع وزارة النقل بالنسبة لهذا المشروع، ولكن يوجد أهداف يجب أن نصل اليها، وقد عرضت على المهندس ابراهيم الدميرى وزير النقل هذا المشروع مرة اخرى أمس، ولكن لمست ان المعلومات لم تصل للوزير بالوقت المناسب، وقد عرضت عليه أن العينة الأولية للعمل على قطارين تتكلف "مليون جنيه"، وقام وزير النقل بالتصديق فورا.