لقد التقت «السوق العربية» بالدكتور هشام عرفات وزير النقل والذى تحدث بشفافية مطلقة عما يرد فى خلجان نفسه من تطوير ورفع كفاءة وزارة النقل والهيئات التابعة لها، فلقد أكد الدكتور هشام عرفات فى حواره لـ«السوق العربية» أنه سعيد جدا لأنه شعر براحة كبيرة للمواطنين بعد إنجاز طريق شبر- بنها الحرى، حيث قال إنه يوفر الكثير من الوقت والجهد للمواطن وأه يختصر المسافات والساعات ويحافظ على كفاءة السيارات للمواطنين والبنزين ويحافظ على صلاحية أطول للسيارات الملاكى، وقال إن أهم إنجازاتى هو طريق شبرا بنها الحر لأنه إضافة كبيرة لإنجازات وزارة النقل، وقال إن المشروع القومى للطرق وتجديد شبكات الطرق وإنشاء طرق جديدة ورصفها ساعد كثيرا على ربط المحافظات ببعضها البعض وأضاف أن التطوير مستمر للهيئات والجهات التابعة للوزارة.

 

السكك الحديد أولوية أولى فى الدعم والتحديث وتطوير عربات القطارات والورش وتدريب العنصر البشرى

 

■ الدكتور هشام عرفات وزير النقل ما هو إحساسك الآن بعد نهاية وقرب التسليم النهائى للمشروع القومى؟

 

- أنا سعيد بكل إنجاز وكل جديد يتم لأننى أحب دائما أن أقدم كل جديد للمصريين ولا تنسى أن كوبرى بنها بمداخله ومخارجه هو من تصميمى ولقد راعيت فيه كل خبرتى فى مجال الكبارى، والحمد لله نحن قاربنا على الانتهاء من 90٪ من المشروع القومى للطرق وبإذن الله سيتم التسليم النهائى فى يونيو 2019.

 

■ ماذا عن جولاتك بالطرق الرئيسية بالمحافظات؟

 

- أنا سأزور منطقة بنها- الشرقية لكى أرى كل أعمال الرصف التى تمت لكى أرى بعينى ما تم منحجم أعمال لأن هذه المنطقة سيادة الرئيسى السيسى مهتم بها جدا على أساس أنها رابط بين جميع المحافظات فجولتى سوف تشمل بنها- شبلنجة- العزيزية- مينا القمح، وأنا أتابع بنفسى كل إنجاز يتم ولقد قمنا بزيارة للشرقية من أيام مع رئيس الوزراء لمتابعة كل ما تتطلبه المحافظات من دعم ومن حجم أعمال يتعلق بالطرق والكبارى وكذلك السكة الحديد باعتبارها هى عصب الحياة فى المحافظات حتى بورسعيد وإسكندرية.

 

■ ما الجديد بالنسبة للسكة الحديد وخاصة بعد ورود معلومات عن قطارات جديدة من الصين؟

 

- أنا واضع أولوية أولى وهى السكة الحديد وتطويرها واستحداث أفضل القطارات فى العالم لها فلقد تم الاتفاق على 10 قطارات جديدة من الصين لمصر وسيتم تشغيلها خلال أسابيع قليلة كما تم الاتفاق مع الجانب الصينى على تطوير قضبان السكك الحديدية وكذلك يتم عمل دراسة الآن لتحديث جميع مزلقانات السكة الحديد فى كل المحافظات، فالهدف هو تحديث المنظومة بالكامل وتطويرها فكل أعمال التطوير سوف تتكلف 60 مليار جنيه بالإضافة إلى تحديث أسلوب العمل بالورش وإعادة وإحلال بعض القطارات القديمة والتى يمكن أن تصلح للعمل من جديد، كما أننى أصدرت تعليماتى بتدريب وتطوير العنصر البشرى باعتباره قاطرة العمل والإنتاج للمنظومة بالكامل وذلك من خلال إرسال بعض الكوادر من المهن الفنية للتدريب خارج مصر لإكساب الورش الخبرات والمهارات الفنية التى تساعد عل رفع معدلات الأداء فى منظومة السكك الحديدية، كما أننى حريص على تجديد شبكة القطارات من القاهرة للإسكندرية- بورسعيد وخط الصعيد بالكامل وذلك للنهوض بهيئة السكك الحديدية وكلى أمل أن ترتفع معدلات الأداء بالهيئة لكى تصبح منظومة السكك الحديدية ذات كفاءة 100٪ وكذلك تطوير منظومة الأرصفة وعربات النقل وتطوير الخدمة التى تقدم للمواطن كلها وسائل جذب تساعد على تحسين الدخل للسكة الحديد.

 

■ لماذا كل هذا التركيز على السكة الحديد؟

 

- إنها عصب الحياة والنقل للمواطنين وخاصة البسطاء كما أنها مورد حيوى للدخل للدولة وهى وسيلة نقل للمواطنين آمنة فأنا أبذل أقصى ما لدى من جهد من أجل تحسين الخدمة فى القطارات والإتيان بقطارات جديدة ومواصلة التطوير والتحديث الذى يساعد على النهوض بالسكك الحديدية.

 

■ حدثنا عن الجديد بالمترو والخط الجديد؟

 

- مترو الأنفاق سيصل قريبا للعاشر من خلال القطار المكهرب والذى سيبدأ الخط الجديد بالعاشر فى 2019 ونحن نبذل كل السبل من أجل أن نسابق الليل بالنهار من أجل البدء فى تشغيل هذا الخط و نعمل ونواصل الليل بالنهار من أجل أن يسعد المواطن المصرى لأن منظومة المترو مريحة وآمنة وهناك خطان جديدان سيتمان تشغيلهما العام الجديد بإذن الله.

 

■ ماذا عن النقل النهرى فى مصر وموضوع تاكسى النيل؟

 

- النقل النهرى يسير بخطى ثابتة ونحن فى انتظار القانون لتشغيل تاكسى النيل لأنه القانون الجديد سوف يعطى كل المخفرات للاستفادة من هذا المشروع العملاق بالطبع تاكسى النيل نحن نركز عليه واستفادة المواطنين ورجال الأعمال المهم أن تعمل المنظومة تحت مظلة قانونية فالهيئة العامة للنقل النهرى تعمل بكل كفاءة ودرجات كبيرة من الإتقان وخاصة فيما يتعلق بتدريب الكوادر التى تساهم فى تطوير النقل النهرى.

 

■ هل رجال الأعمال سيساهمون فى تطوير منظومة النقل النهرى؟

 

- هذا طبيعى لأنه مستفيدين ولديهم خطط ولنشات خاصة بهم وهناك وسائل نقل سيتم الدراسة بشأنها بل إعطائهم الترخيص فرجال الأعمال المصريين من حقهم الاستثمار ومن حقنا أيضا المحافظة على حقوق المواطن وتكون هناك وسيلة نقل آمنة للمواطن والمحافظة على أرواحهم، وتذليل كل الصعاب التى تواجه المستثمرين للاستثمار فى مجالات النقل النهرى لأنه يمثل نقطة مهمة جدا للنقل فى مصر فأنا أساعد رجال الأعمال والوزارة تقدم لهم كل التسهيلات للقيام بمهام أعمالهم لصالح مصر، فكل جنيه واحد يأتى من الاستثمار فى هذا المجال فهو يمثل نقطة تحول كبيرة وانطلاقة للأمام، فأنا سعيد لأنك طرحت الكلام فى هذا الموضوع، فالنقل النهرى يمثل أهمية كبيرة فى مصر وإن شاء الله تكون الفترة القادمة هى مرحلة الإنجازات فى هذا الموضوع.

 

■ ماذا عن الموانئ الجافة وحركة الاستثمار بها؟

 

- الموانئ الجافة كما فى ميناء أرمين وموانئ برية مختلفة نحن نسعى بكل جهد لزيادة حجم الاستثمارات بها وزيادة معدلات الكفاءة وتقديم جميع التسهيلات لفاعلية ولزيادة حركة الاستثمار والحمد لله موانينا الجافة بخير والعمل فيها يسير للأمام ولدينا خمسة مشروعات بالموانئ الجافة سيتم الانتهاء منها خلال العامين القادمين.

 

■ هناك أعمال تطوير بالموانئ البحرية مستمرة فى ميناء دمياط وهيئة ميناء الإسكندرية والدخيلة وموانئ البحر الأحمر فما الجديد؟

 

- بالنسبة لميناء دمياط فهناك تطوير مستمر لأرصفة الميناء وحجم الأعمال وصل لما يقرب من عشرة مليار خلال العامين الماضيين وتزايد حركة الاستثمار والتطوير والتحديث مستمر فى يميناء دمياط أما ميناء الإسكندرية يتم حاليا عمل خمسة مشروعات بالمنطقة اللوجيستية بميناء الإسكندرية وكلها مشروعات تساعد على زيادة فاعلية الاستثمار بميناء الإسكندرية والدخيلة، كما يتم تطوير حاجز الأمواج والأرصفة البحرية بهدف الوصول بالميناء لأعلى معدلات ومعظم المشروعات التى تقام بالمنطقة اللوجيستية هى مشروعات اقتصادية الهدف منها تدعيم الاقتصاد الوطنى وجلب العمل الصعبة لمصر.

 

أما بالنسبة لهيئة موانئ البحر الأحمر فلقد تم افتتاح محطتان متتعدة الأغراض الهدف منهم زيادة الاستثمارات البحرية فى موانئ البحر الأحمر وتطوير جميع الأرصفة البحرية للهيئة موانئ البحر الأحمر وتدريب العناصر البشرية من أبناء الميناء للقيام بأعمالهم على أحسن وجه ممكن إن مهمتى الأساسية هى تطوير جميع الموانئ المصرية وزيادة حركة الاستثمار بها وحل المشاكل وإزالة جميع المعوقات التى تواجه رجال الأعمال.

 

■ هل تنوى عمل تغييرات للقيادات البحرية الفترة القادمة؟

 

- ليس وارد على الإطلاق تغيير القيادات البحرية إلا بمخالفات فأنا لا أنوى التغيير للتغيير فالقيادات الموجودة حاليا تعمل بكل كفاءة وقدرة ولا أنوى مطلقا تغييرها، فالتغيير عندى إذا تمت مخالفة أو إهمال وتقصير فى العمل، أما دوننن ذلك فأنا لا أحب التغيير لأنه يعمل ثغرات ومشاكل فى العمل.

 

■ كيف ترى مستقبل الاستثمار فى مجالات النقل البحرى فى مصر؟

 

- هو مبشر وبخير وحجم الجهود التى تمت من خلال الوزارة ومن خلال التعاون مع هيئة قناة السويس والمجهود الذى يبذله الفريق مهاب مميش معنا فى تطوير النقل البحرى يجعلنى أقول بأن النقل البحرى فى مصر بخير وأن النظومة تسير للأمام والقادم خير بإذن الله.

 

■ ماذا عن الصعيد فى المشروع القومى للطرق؟

 

- احنا 50٪ من حجم أعمالنا الآن للصعيد وهذا طبقا لتعليمات الرئيس السيسى لأن الصعيد فى حاجة ماسة لكل الدعم والمساندة ولدينا خطة استراتيجية 2018-2019 وهى رصف جميع الطرق المؤدية للصعيد وكذلك إقامة 15 كوبرى داخل محافظات الصعيد لخدمة أهلنا هناك وخطة التطوير تتكلف 75 مليار جنيه فكل الإنجازات والدعم فى المشروع القومى للطرق 50٪ منها للصعيد.

 

■ ماذا عن السياحة داخل الموانئ البحرية؟

 

- السياحة داخل الموانئ البحرية وخاصة فى إسكندرية والبحر الأحمر تسير بنجاح 100٪ وخاصة مارينا اليخوت فى شرم الشيخ وتطوير القطار السياحى بميناء الإسكندرية، فالسياحة فى مصر واعدة وستقف على أقدامها من جديد ونحن نعطى أفضل خدمة للسائح بميناء الإسكندرية وكذلك البحر الأحمر وكلنا سنقف سويا من أجل نهضة بلدنا والارتقاء بها والوصول بها لبر الأمان وأنا واضع فى اهتمامى وضع محفزات للسياح الأجانب عند وصولهم لميناء الإسكندرية أو من خلال موانئ البحر الأحمر، وفى رحلات السياح يتم تحسين المعاملة والإجراءات نعمل على تسهيلها وإن شاء الله مصر قادمة سياحيا وأطالب الجميع بالوقوف يد واحدة من أجل النهوض بالسياحة المصرية.

 

■ ملف الفساد من الملفات الشائكة ماذا عنها بالوزارة؟

 

- ليس لدينا فاسدين فأى فساد يظهر نقاومه ونعمل على قطعه من دابره والحمد لله الوزارة تسير للأمام وأى عمليات فساد يتم تحويلها فورا للنيابة وأنا أتابع وأدقق أى شخص تسول له نفسه للفساد سيتم معاقبته بأشد عقاب.. ولا تهاون فى هذا الملف مطلقا.

 

■ ماذا عن القاهرة للعبارات؟

 

-تسير للأمام وبخطوات ثابتة وأعمل باستمرار على متابعة الأداء بها والحمد لله العبارتين بخير وحجم الأعمال مناسب طبقا للأجواء الحالية، لدينا مستشار النقل البحرى يعمل بكل كفاءة لمتابعة الأداء فى كل شئون النقل البحرى.

 

■ ماذا عن علاقات الوزارة بالأكاديمية العربية والمنظمات البحرية الأخرى؟

 

- الوزارة لها حجم علاقات كبير مع الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى لما تقدمه الأكاديمية من دراسات واستشارات للعديد من المشروعات التى تقوم بها الوزارة بهدف تطوير وتنمية وتعظيم النقل فى مصر، أما باقى المنظمات البحرية علاقاتنا بهم جيدة ونسعى بكل الطرق على عمل تعاون مستمر وإيجابى لتحقيق5 كل سبل الرقى والتقدم للنقل البحرى فى مصر بوجه عام والحمد لله العلاقات متميزة مع كل الجهات البحرية.

 

■ ما هى الخطة الاستراتيجية لسيادتكم فى 2019؟

 

- هى التطوير والانتهاء من جميع الطرق والكبارى فى مصر والانتهاء من تجديد وإحلال شبكات الطرق لكى يسعد المواطن ويشعر بمدى الجهد الذى بذل لراحته وإسعاده وهذا هدفنا وأنفقت الدولة المليارات لتحقيق ذلك للمواطن المصرى.

 

■ ماذا عن حجم التعاون مع قناة السويس فى الفترة القادمة؟

 

- نعمل بخطوات كبيرة وتعاون إيجابى مع قناة السويس والفريق مهاب مميش لتطوير النقل البحرى ولعل أبرز تعاون هو تطوير الموانئ البحرية بالتعاون مع هيئة قناة السويس بالتنسيق مع الأكاديمية البحرية والتى تقدم كل الخبرات والدراسات لتحقيق كل الأهداف المشتركة وهى تطوير النقل البحرى فى مصر.

 

■ متى تنتهى مشاكل القطارات فى مصر؟

 

- عندما يتم تطوير وتحديث المنظومة بنسبة 100٪ وتغيير كامل قضبان السكك الحديدية وانتظام حركة الورش وأن يشمل التطوير أيضا العنصر البشرى لأنه أساس أى تطوير وتقدم لأن القطارات تحتاج لمنظومة متكاملة فى الإدارة 100٪ ويأتى هذا من خلال التحديث المستمر.

 

■ أخيرا ونحن على أعتاب 2019 ما هو الجديد الذى تحلم به للمواطن المصرى؟

 

- أنا بسعى بكل الطريق أن ينعم المواطن المصرى بوسيلة نقل آمنة وحضارية وتعمل على تحقيق كل الطموحات لكل المصريين لذلك سيكون عام 2019 هو عام القطارات المكهربة والتطوير والتحديث الأفضل والذى يقودنا لحياة بوسيلة نقل أفضل.