‎قال اللواء محمد صلاح الدين أمين رئيس الجهاز التنفيذى لمشروعات تعمير القاهرة الكبرى إن الجهاز يقوم حالياً بتنفيذ أعمال مشروع محور الفنجرى أحد أكبر المشروعات القومية الكبرى التى تنفذ فى القاهرة الكبرى، مشيرا إلى أن استثمارات الجهاز فى العام الحالى بلغت نحو 2 مليار جنيه.
‎وأوضح فى حواره للسوق العربية المشتركة أن المحور يعتبر أول محور عرضى يتم تنفيذه فى القاهرة يربط شرق العاصمة بغربها ويعتبر امتدادا لمحور روض الفرج الذى يأتى من الضبعة وحتى روض الفرج والخلفاوى بشبرا. وقال إن المشروع سيربط بين شرق العاصمة بداية من محور المشير بالتجمع الخامس وربطه بمحور روض الفرج الجارى تنفيذه حالياً من الخلفاوى وحتى الضبعة، موضحاً أن المشروع يتم تنفيذه على ثلاث مراحل.
‎1.150 مليار جنيه تكلفة “محور الفنجري” يربط التجمع الخامس بروض الفرج والضبعة
‎توسعة شوارع الجيزة حتمية وتعويض أهالى إمبابة المضارين من التوسعات
‎■ فى البداية ما أبرز المشروعات التى ينفذها الجهاز حالياً؟
‎- نحن نعمل كجهاز لتنفيذ المشروعات الاستثمارية للدولة فى محافظات القاهرة الكبرى القاهرة والجيزة والقليوبية ونعمل حالياً فى تنفيذ أعمال مشروع محور الفنجرى أحد أكبر المشروعات القومية الكبرى التى تنفذ فى القاهرة الكبرى وهو أول محور عرضى يتم تنفيذه فى القاهرة يربط شرق العاصمة بغربها ويعتبر امتدادا لمحور روض الفرج الذى يأتى من الضبعة وحتى روض الفرج والخلفاوى بشبرا.
‎■ ماذا يتضمن المشروع؟
‎- نقوم بتنفيذ محور الفنجرى العرضى ليربط بين شرق العاصمة بداية من محور المشير بالتجمع الخامس وربطه بمحور روض الفرج الجارى تنفيذه حالياً من الخلفاوى وحتى الضبعة ونقوم بتنفيذه على ثلاث مراحل، المرحلة الأولى تضم كوبرى بطول 1.5 كيلومتر يبدأ من أمام نادى مدينة نصر مرورا بطريق الأوتوستراد وصلاح سالم وحتى كوبرى الفنجرى الحالى.
‎■ وبالنسبة للمرحلة الثانية؟
‎المرحلة الثانية تتضمن محورين الأول تطوير كوبرى الفنجرى الحالى وتوسيعه ليصبح 8 حارات فى الاتجاهين بدلاً من 4 حارات مع توسيع الحارات أسفل الكوبرى لتصبح 6 حارات فى الاتجاهين، والمحور الثانى يضم تنفيذ نفق عند منزل كوبرى أكتوبر فى مدينة نصر أمام جهاز أمن الدولة وحتى محور المشير بالتجمع الخامس.
‎■ والمرحلة الثالثة!؟
‎- تتضمن تطوير كوبرى القبة الحالى وحتى شارع ولى العهد وتتضمن تنفيذ كوبرى معلق جديد أعلى الكوبرى القديم الحالى واضطررنا لعمل كوبرى معلق بسبب ضيق المسافة بين العمارات وحتى لا نستغل مساحات على الأرض ويتم مراجعتها حالياً مع الجانب الصينى، وهم لديهم خبرة واسعة فى الكبارى المعلقة بالكابلات ولديهم نماذج رائعة للغاية بتصميمات مختلفة وبذلك بعد شارع ولى العهد تستطيع اتخاذ محور روض الفرج إلى طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوى والضبعة.
‎■ إذا هل ستقوم شركة صينية بتنفيذه أم شركات مصرية؟
‎- الجانب الصينى أعد معنا التصميمات والنماذج وراجعناه لكن الشركات المنفذة ستكون الشركات المصرية.
‎■ ما مميزات المشروع؟
‎- ربطنا التجمع الخامس بالقاهرة الجديدة بمنطقة الضبعة بطريق حر وتوسعته دون المساس بالوضع الحالى وضاعفنا المحاور المرورية السطحية الحالية وبالطبع المشروع يقلل المسافة ويقلل استغلال الوقود والوقت وغيره وهو المحور العرضى الوحيد فى القاهرة ومن المنتظر أن يحدث سيولة مرورية هائلة من خلال تقليل الكثافة المرورية على السطح فى الشارع وللعلم المشروع يحوز اهتمام كبيرا من الدولة والقيادة السياسية ونقوم أسبوعياً بإرسال تقرير يتضمن الموقف التنفيذى للمشروع للقيادة السياسية.
‎■ وكم تبلغ تكلفة المشروع؟
‎- التكلفة الكلية للمشروع بلغت نحو مليار و150 مليون جنيه، تكلفة المرحلة الأولى الكوبرى بالمرافق وغيرها بلغت 275 مليونا والمرحلة الثانية النفق 200 مليون جنيه وتوسعة الفنجرى الحالى 90 مليون جنيه والكوبرى المعلق يبلغ نحو 450 مليون جنيه وهى التكاليف المبدئية بعد تحرير سعر الصرف.
‎■ تم طرح المرحلة الأولى متى سيتم طرح المرحلة الثانية من المشروع؟
‎- المرحلة الثانية سنطرحها فور تحديد مصادر التمويل طبقا لتوجيهات القيادة السياسية وعدم البدء فى أى مشروع إلا بعد تحديد مصادر تمويله وأعتقد أننا سنطرحها مع بداية السنة المالية الجديدة وتباعاً المرحلة الثالثة بعد توفير مصادر التمويل.
‎■ متى تنتهى المرحلة الأولى؟
‎- ننتهى منها نهاية يونيو المقبل.
‎■ وبالنسبة للمشروع ككل؟
‎- نستهدف الانتهاء منه خلال عامين حال توافر التمويل اللازم له لأننا فى النهاية لا نريد الضغط على ميزانية الدولة.
‎■ ما المعوقات التى واجهت المشروع؟
‎- المعوقات التى قابلتنا أبرزها كمية المرافق الهائلة التى قابلناها مع كل حفر استكشافى تضم مواسير غاز وكهرباء وكابلات اتصالات وصرف صحى ومياه وغيرها ونقوم بنقلها بالتنسيق مع المرافق وشركات الكهرباء والغاز والمرور معا لكن اضطررنا عند طريق الاوتوستراد أن نلجأ إلى عمل دفع نفقى بنحو 9 أمتار تحت الأرض بعرض طريق الأوتوستراد بالكامل وبعمق متر و80 سم تتضمن جميع مواسير الصرف الصحى والمياه دون شعور الناس أو تعطيل الطريق ونجحنا فيه بشكل جيد.
‎■ وبالنسبة للتوسعات السطحية؟
‎- قمنا بعمل توسعة سطحية بقاعة المؤتمرات واستاد القاهرة وجامعة الأزهر بقرار جمهورى بالمساحة السطحية بحيث نستطيع من خلال تصميم جيد استغلال أكبر للمساحات المتواجدة أسفل الكوبرى فى توسعة سطحية أو جراجات للأهالى وبذلك تم مضاعفة الوضع الحالى واصبح الطريق 12 حارة بالكوبرى وأسفله.
‎■ هل ستتم إزالة كوبرى الفنجرى الحالى؟
‎- لن نزيل كوبرى الفنجرى الحالى بسبب ارتفاع التكلفة فقررنا توسيعه فقط.
‎■ وبالنسبة للمنازل والمطالع بالكوبرى الذى يتم تنفيذه حالياً؟
‎- له منازل على طريق الاوتستراد وجامعة الازهر وشارع ممدوح سالم.
‎■ لكن هل تأثر سكان المنطقة بالمشروع؟
‎- لم ولن يتأثر أهالى مدينة نصر أو القبة لانه لا توجد أى إزالات جميعها أراضى دولة ولم نهدم عمارات لعدم رفع التكلفة من الهدم وأعمال نزع الملكية وهى أعمال تكلفتها عالية للغاية.
‎■ هل يقوم الجهاز بتنفيذ مشروع روض الفرج؟
‎- اشتركنا مع القوات المسلحة التى تنفذ مشروع روض الفرج لكن فى المرافق وأعمال نزع الملكية فقط.
‎■ ماذا عن المشروعات الأخرى التى ينفذها الجهاز؟
‎- لدينا مشروع نفق النهضة بمحافظة الجيزة مرورًا بحديقة الحيوانات والسفارة السعودية وجامعة القاهرة وميدان نهضة مصر ونعمل جدياً على الانتهاء من المشروع على الرغم من المعوقات التى تقابلنا فيه ونقوم بتذليلها وحلها لاستكمال المشروع.
‎■ وبالنسبة لباقى المشروعات التى ينفذها الجهاز؟
‎- نقوم ايضاً بتطوير منطقة شمال الجيزة بعد صدور قرار بأرض مطار امبابة القديم قمنا بعمل جزء حديقة 40 فدانا ومنطقة استثمارية ستطرحها هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة تبلغ نحو 72 فدانا للطرح على المستثمرين بجوار الطريق الدائرى قمنا بتنفيذ 159 عمارة بواقع 3118 وحدة بتكلفة 550 مليون جنيه وهى فى مرحلة التشطيب النهائى وهو مشروع إسكان حضارى جداً يضم مساحات مختلفة، جراجات، محلات وتم الاتفاق مع هيئة الأبنية التعليمية لتنفيذ مدارس ومع وزارة الصحة لتنفيذ وحدات صحية ومع الشباب والرياضة لتنفيذ مراكز رياضية لتطوير المنطقة بالكامل ونقلها نقلة حضارية تليق بالسكان.
‎■ هل هناك مشروعات جديدة فى الجيزة؟
‎- حالياً نقوم بالتعاون مع محافظة الجيزة بعد صدور قرار من القيادة السياسية بدراسة تطوير الشوارع الرئيسية بمنطقة إمبابة وتم تشكيل لجنة برئاسة وزارة الإسكان وعضوية وزارات الدفاع والداخلية والرقابة الإدارية والتضامن الاجتماعى وهيئة المساحة هى شوارع المطار وعزبة المطار والوحدة وغيرها سنقوم بتوسعتها وتعويض الأهالى وحالياً نتفاوض مع الملاك والقاطنين فى هذه العقارات لتوسعة الشارع وتعويضهم عن منازلهم أو أراضيهم.
‎■ كيف يتم دراسة حالات المواطنين؟
‎- نقوم بدراسة جميع الحالات القانون القديم والجديد والتجارى والتمليك جميعها دخلت فى منظومة قانونية ونتفاوض معهم حالياً لتعويضهم ونتبع مبدأ العدالة فى نوع الملكية وتعويض الأهالى ودرسنا جميع الحالات وفى النهاية المشروع سيتم تنفيذه مهما حدث.
‎■ وبالنسبة لمشروع صرف الأمطار؟
‎- تولينا ملف صرف الأمطار فى القاهرة والجيزة والقليوبية وقمنا بتنفيذ 800 نقطة فى الأنفاق وسطح الارض حددناها ووتم التعامل معها حتى لا تعيق المرور فى الشتاء مع نزول الأمطار بتكلفة تصل إلى نحو 100 مليون جنيه نفذتها شركة المقاولون العرب والمشروع نجح فعلياً ولم نواجه مشكلة فى طرق أو أنفاق الشتاء الحالى.
‎■ ماذا عن مشروع الإسكان الاجتماعى؟
‎- نفذنا وحدات الإسكان الاجتماعى فى السلام أملاك 1 و8 وتم تسكينهم فعلياً وإجمالى الوحدات 3 آلاف وحدة تم تسكينها بالكامل، وفى الفيوم نسلم حالياً 28 عمارة فى هوارة و36 عمارة فى طامية بواقع 2000 وحدة سكنية.
‎■ والعشوائيات؟
‎- العشوائيات بدأنا فى منطقة تل العقارب بتنفيذ 16 عمارة نقوم بتنفيذها حالياً ونقوم بإزالة العشش بالتوازى بواقع 288 وحدة بتكلفة 200 مليون جنيه.
‎■ كم بلغت استثمارات الجهاز فى العام الحالى؟
‎- وصلت إلى نحو 2 مليار جنيه السنة الحالية.
‎■ وبالنسبة للسنة المالية الجديدة؟
‎- سنبدأ تنفيذ المرحلة الثانية من محور الفنجرى ونبدأ اعمال نفق الجيزة ونستكمل اعمال تطوير شمال الجيزة امبابة وندرس حاليا بالتنسيق مع وزارة الإنتاج الحربى تنفيذ مجمع سكنى بجانب استاد السلام انتهينا من التصميمات المساحة تبلغ نحو 130 فدانا جزء منها اسكان اجتماعى وجزء دار مصر وحصلنا على الأرض مبادلة فى مقابل أرض بمدينة العاشر من رمضان حالياً نقوم برفع المساحات للمنطقة.
‎■ كم عدد الوحدات فى المشروع؟
‎- المقترح حوالى 180 عمارة منها 120 اسكان اجتماعى و60 عمارة لمشروع دار مصر.
‎■ وبالنسبة لمشروع محور الملك عبدالله؟
‎- كان هناك محور الملك عبدالله تم دراسته فعلياً بتكلفة نحو 2 مليار جنيه وتم تأجيله لحين توفير مصادر تمويله.