اللواء محمد ناصر رئيس الجهاز المركزى للتعمير لـ«السوق العربية»:

كشف اللواء محمد ناصر رئيس الجهاز المركزى للتعمير ان الجهاز انتهى فعليا من تنفيذ 70% من مشروع ديروط- الفرافرة الذى يقوم الجهاز بتنفيذه ضمن المشروع القومى للطرق، مشيرا الى ان نقص التمويل ساهم فى تأخير المشروع بالاضافة الى تأخر تنفيذ مشروع محور 30 يونيو لنحو 4 شهور.

واشار الى ان نسبة تنفيذ المشروع وصلت حاليا الى نحو 50% موضحا انه من المتوقع ان ينتهى المشروع نهاية العام الجارى.

وقال ان تنفيذ الاعمال من الشركات ببطء يرجع الى نقص التمويل منوها ان المشروع 30 يونيو كانت عليه ديون للشركات وصلت الى نحو 500 مليون جنيه وهو ما جعلها تنفذ الاعمال ببطء.

واضاف فى حواره للسوق العربية ان الطرق القومية تواجه مشكلة فى التمويل والتنفيذ لانها كانت خارج الخطة الاصلية وهو ما جعل هناك مشكلة فى توفير التمويل اللازم لها لإنهائها بالتزامن مع تنفيذ مشروعات الخطة الاصلية للجهاز.

واضاف ان الجهاز يقوم بتنفيذ 3 طرق من المشروع القومى للطرق بأطوال 632 كيلومتراً، وبتكلفة استثمارية تصل إلى 3.5 مليار جنيه موضحا انها تضم طريق ديروط- الفرافرة بالوادى الجديد، بطول 310 كيلومترات، بتكلفة استثمارية تصل إلى 1.2 مليار جنيه، وطريق بنى مزار- البيوطى "الواحات البحرية" بطول 220 كيلومتراً، بتكلفة تصل إلى 725 مليون جنيه، والطريق الثالث محور ٣٠ يونيو "المحور التبادلى للطريق الموازى لقناة السويس"، والذى يبدأ من الكيلو 10 عند الطريق الدولى الساحلى حتى نهاية الكيلو 78 من طريق الإسماعيلية الصحراوى، بطول 95 كيلومتراً وبتكلفة استثمارية تصل إلى 1.8 مليار جنيه.

وكشف ان الجهاز يستهدف تخصيص نحو 4 مليارات جنيه لميزانية الجهاز فى العام المالى المقبل 2016/2017 مشيرا الى ان الخطة الحالية لم تتجاوز نحو 2.7 مليار جنيه على الرغم من توفير تمويلات اضافية على الخطة الاصلية وصلت الى نحو 4 مليارات جنيه بعد اضافة المشروع القومى للطرق على الخطة.

واضاف ان الوزارة تدرس حاليا تطوير محور الاوتوستوراد بالكامل بتكلفة تصل الى نحو 3 مليارات جنيه، موضحا ان المشروع يتضمن تطوير المحور بالكامل ليضم جميع الطرق المؤدية له فى مناطق مدينة نصر ومصر الجديدة وحتى نهايته فى حلوان ويعتبر مشروعا ضخما للغاية يساهم فى تطوير حركة المرور على الطريق. واكد ان الجهاز يبحث حاليا كيفية تمويل العديد من المشروعات التى تم اضافتها على الخطة ولم يكن مخططا لها موضحا انها تتضمن محاولات تمويل حكومية او منح خارجية كمشروع تطوير طريق الأوتوستوراد.

والى نص الحوار.

ندرس تطوير محور الأوتوستوراد بتكلفة 3 مليارات جنيه

■ فى البداية ما اهم المشروعات التى ينفذها الجهاز فى 2016؟

- اهم المشروعات التى نستكملها فى 2016 هو المشروع القومى للطرق وهى عبارة عن عدد 2 طريق نقوم بتنفيذها اولهم مشروع محور 30 يونيو بطول 100 كم ووصلت التنفيذ فيه الى 50% حتى الان وطريق ديروط– الفرافرة بطول 310 ووصلت نسب التنفيذ فيه الى 70% وانتهينا فعليا من مشروع بنى مزار البيوطى. ■ ما تكاليف تنفيذ المشروعات الثلاثة المذكورة؟

- المشروعات الثلاثة تنفذ بنكلفة تصل الى نحو 3.5 مليار جنيه منها مشروع محور 30 يونيو بتكلفة تبلغ نحو 1.8 مليار جنيه وطريق ديروط الفرافرة بالوادى الجديد بتكلفة استثمارية تصل إلى 1.2 مليار جنيه بالاضافة الى طريق بنى مزار- البيوطى "الواحات البحرية" بتكلفة تبلغ نحو 725 مليون جنيه.

■ متى تفتتح المشروعات الثلاثة؟

- انتهينا فعليا من تشغيل مشروع بنى مزار البيوطى وننتظر افتتاح مشروعى 30 يونيو و ديروط الفرافرة نهاية العام الجارى بعد ان كان مقررا لها الافتتاح فى 30 يونيو الجارى.

■ ما سبب التأخير؟

- تنفيذ الاعمال من الشركات ببطء يرجع الى نقص التمويل فمثلا مشروع 30 يونيو كانت عليه ديون للشركات وصلت الى نحو 500 مليون جنيه وهو ما جعلها تنفذ الاعمال ببطء وللعلم واضاف ان الطرق القومية تواجه مشكلة فى التمويل والتنفيذ لانها كانت خارج الخطة الاصلية وهو ما جعل هناك مشكلة فى توفير التمويل اللازم لها لانهائها بالتزامن مع تنفيذ مشروعات الخطة الاصلية للجهاز وللعلم الرئيس السيسى اصر على انهاء اعمال تنفيذ جميع مشروعات الطرق المفتوحة بنهاية العام الجارى مهما كانت الظروف.

■ ما ابرز المشروعات التى سنشهد افتتاحها العام الجارى؟

- نهاية يونيو الجارى سننتهى من تنفيذ مشروعات طريق سيوة/الواحات البحرية بطول 360كم وكوبرى عزمى بمدينة بورسعيد وكوبرى ميدان الساعة بطول حوالى 445م وعرض 17م بمدينة الاسكندرية بتكلفة تصل الى نحو 1.825 مليار جنيه.

■ ماذا عن مشروع الملك عبدالله من الهرم حتى الطريق الدائرى؟

- مشروع محور الملك عبدالله ينتظر تدبير التمويل للبدء فى تنفيذه لانه لم يضاف الى الخطة الحالية.

■ وبالنسبة للمشروعات الجديدة التى يدرسها الجهاز؟

- ندرس حاليا مشروع تطوير محور الاوتوستوراد بالكامل بتكلفة تصل الى نحو 3 مليارات جنيه وهو مشروع يتضمن تطوير المحور بالكامل ليضم جميع الطرق المؤدية له فى مناطق مدينة نصر ومصر الجديدة وحتى نهايته فى حلوان وحاليا نبحث كيفية تمويلهسواء حكوميا او بمنح خارجية.

■ ماذا عن تطوير شمال الجيزة؟

- خلال ايام سنبدأ فى المرحلة الثانية للمشروع وتضم توسعة 6 محاور وشوارع رئيسية من خلال خلخلة المبانى وإزالة بعضها لتوسيع الطرق وتأخير المشروع كان لطول فترة حصر المبانى وساكنيها وهى الإجراءات التى يقوم بها جهاز تعمير القاهرة الكبرى بالاشتراك مع محافظة الجيزة وذلك من أجل تحديد المستحقين للوحدات الجديدة والتعويضات التى سيتم صرفها لأصحاب الأراضى سواء الخالية من المبانى أو التى مقام عليها عقارات بينما سيتم تعويض أصحاب الشقق بوحدات.

■ ماذا عن التطوير؟

- التطوير يتضمن اقسام إمبابة وتضم المنيرة- مدينة التحرير- مدينة العمال- مطار إمبابة، والوراق وتضم وراق العرب- وراق الحضر-جزيرة محمد – بشتيل.

■ ما مساحة المشروع؟

- المساحة تبلغ 3140 فدانا للمناطق المذكورة بالاضافة الى تطوير أرض مطار إمبابة شاملة الأكاديمية المصرية للطيران بإجمالى مساحة 209 أفدنة.

■ ماذا تتضمن عملية التطوير؟

- نقوم بتخطيط المنطقة لاستغلال الأراضى التى تم حصرها بالقطاع لتنفيذ 19 مركزا خدميا لتوفير الخدمات التى تحتاجها المنطقة المحيطة بكل مركز على أن تقوم كل وزارة بتنفيذ ما يخصها من هذه الخدمات من موازنتها ونستهدف تطوير محاور الحركة من أجل تحسين الحركة داخل المنطقة وتجميد الكثافة السكانية على أن يتم نقل السكان المتضررين من أعمال الإزالة المطلوبة إلى المنطقة السكنية الجديدة بأرض المطار مع اتباع فكر الإحلال المتدرج داخل القطاع كمدخل للتطوير وهناك بالفعل 3 طرق رئيسية تحد المنطقة الأولى هى الطريق الدائرى ومحور روض الفرج الجديد ومحور امتداد عرابى هذا إلى جانب 3 محاور شريانية بعرض 30 مترا فيما أكثر و3 محاور رئيسية بعرض 25 مترا بالإضافة إلى 8 محاور رئيسية بعرض بين 20– 25 مترا بجانب بعض المحاور الفرعية بعرض 15 مترا.

■ وبالنسبة للشوارع الحيوية المستهدف تطويرها؟!

- نستهدف فعليا طرقا فى المرحلة الاولى من المشروع سنقوم بتطويرها كشارع المطار أو شارع عزبة المطار الذى يبلغ عرضه الحالى بين 10– 15 مترا ومقرر توسعته حتى 30 مترا وشارع امتداد الوحدة بعرض 8 – 10 أمتار ومقترح توسعته لـ25 مترا وشارع النصر بعرض 4– 10 أمتار وسيصل إلى 20 مترا وشارع محمد نجيب "كمال عطية" بعرض 6 أمتار ويصل إلى 15 مترا بالاضافة الى شارع البوهى الذى يبلغ عرضه الحالى بين 35– 50 مترا وشارع التل بعرض 10-12 مترا وسيصل إلى 25 مترا وشارع عبدالمنعم رياض بعرض 4– 15 مترا ومن المقرر أن يتم توسعته إلى 15 مترا وشارع عبدالرحيم القناوى بعرض 4 أمتار وسيصل إلى 15 مترا وشارع أبوالمجد أحمد بعرض 4 أمتار وسيصل إلى 20 مترا، أما الأسبقية الثالثة فهى شارع البصراوى بعرض حالى 8– 10 أمتار ويصل إلى 20 مترا وحرم الطريق الدائرى بعرض 8-12 مترا ومن المقرر توسعته إلى 17 مترا.

■ ماذا عن باقى مراحل المشروع؟

- المرحلة الثانية تتضمن تطوير محاور الحركة وتنفيذ 9 مراكز خدمية أما المرحلة الثالثة فتشمل استكمال تنفيذ باقى مراكز الخدمات المخططة وعددها 10 مراكز خدمية بالاضافة الى خدمات تعليمية بتنفيذ عدد 37 مدرسة على مساحة 56.75 فدان وخدمات تعليم عال تشمل معاهد تعليمية على مساحة 7 أفدنة وخدمات صحية تشمل تطوير الوحدات الصحية القائمة بجانب إقامة مستشفى عام على مساحة 5 أفدنة أما الخدمات الرياضية فتشمل إقامة 5 مسطحات ملاعب و5 مراكز شباب ومدينة رياضية طلابية على مساحة 34.65 فدان وبالنسبة للحدائق فتشمل إقامة 4 حدائق عامة ومسطحات خضراء بمساحة 186 فدانا، أما الخدمات الإدارية فتشمل مبنى الحى وسجلا مدنيا وجمعية الهلال الأحمر بالجيزة وسنترالا ومكتب بريد على مساحة 3.5 فدان وعن الخدمات الأمنية فتتضمن وحدة إطفاء و3 أقسام شرطة على 4 أفدنة، كما من المقرر إقامة 3 مراكز ثقافية بمساحة 2.10 فدان وأخيرا الخدمات الاجتماعية والتى تشمل مجمع خدمات الطفولة وناديا للمسنين وناديا للمرأة على مساحة فدان.

■ وبالنسبة لتكاليف نزع الملكية لتنفيذ المخطط؟!

- تم فعليا تقدير تكلفة نزع الملكية المطلوبة للأسبقية الأولى من تطوير المحاور (6محاور) بـ 555 ملايين جنيه كما تم تسليم أراضى 2 مركز خدمى لمحافظة الجيزة (6، 13) وتسليم قطع أراض من مراكز الخدمات التى سيتم العمل بها خلال هذه المرحلة إلى الجهات المعنية لتنفيذ 3 مدارس تعليم أساسى بمراكز الخدمات (6، 9،13) بواسطة هيئة الأبنية التعليمية ومركز شباب بمركز خدمات (13) بواسطة وزارة الشباب والرياضة ومحطة كهرباء بمركز خدمات (3) بواسطة الشركة المصرية لنقل الكهرباء وحديقتين بمركزى خدمات (10، 18) لمحافظة الجيزة.

■ ماذا عن مراحل تنفيذ مشروع التنمية المتكاملة؟

- نقوم خلال العام الجارى باستكمال مشروع التنمية المتكاملة لاهالى سيناء والمناطق والفئات المعدمة او المهمشة على مستوى الجمهورية عن طريق تدشين تجمعات حضرية للفئات المهمشة فى جبال وسفوح الاودية من خلال اقامة تجمعات عمرانية متكاملة تخدمهم.

■ ما المناطق المستهدفة؟

- سيناء والنوبة والبحر الاحمر وهى مناطق بها مواطنون منعدمو الخدمات نسعى من خلال التجمعات الحضرية باستعادة حياة كريمة لهم.

■ ما عناصر المشروع؟

- سنقوم بعمل تجمع حضرى يضم مصدر مائى يسمح بزراعة 50 فدانا بالاضافة الى مزرعة للاغنام ومزرعة سمكية وستكون المساحات للتجمع الواحد 50 فدانا.

■ كم يبلغ عددها؟

- 32 تجمعا وتضم 15 تجمعا بشمال سيناء و 15 تجمعا بجنوب سيناء وتجمع بالنوبة وتجمع بالبحر الاحمر.

■ متى يتم الانتهاء منها؟

- 30 يونيو المقبل سنفتتح المشروعات القومية بالكامل الثلاث طرق التى ذكرناها والــ32 تجمعا بسيناء والنوبة والبحر الاحمر وجميعها مشروعات تستعيد للفئات المهمشة حقوقهم وتساعدهم على العيش فى حياة كريمة.

■ وبالنسبة لمشروعات تعمير القاهرة الكبرى؟

- نقوم حاليا باحد المشروعات الهامة والتى ستحل ازمة كبيرة بمنطقة مدينة نصر وهو مشروع تقاطع حر على محور الفنجرى مع طريق الاوتوستراد امام قاعة المؤتمرات ويضم مجموعة كبارى تحرر حركة المرور بالمنطقة وامام استاد القاهرة ومسجد آل رشدان وهو مشروع يحل ازمة المرور بمحور الفنجرى بشكل كبير.

■ وكم تبلغ تكاليف التنفيذ؟

- تكلفة التنفيذ لمحور الفنجرى بتطوير جميع محاوره ستصل الى نحو 3 مليارات جنيه وتم البدء فى اعمال التنفيذ وكنا ننوى تنفيذ كوبرى طائر من طريق الاوتوستراد وحتى الفنجرى لكن وجدنا ان التكلفة مرتفعة للغاية فقررنا عمل الوصلتين لتقليل التكلفة الاستثمارية للمشروع وحل ازمة المرور بالمنطقة.

■ وبالنسبة لمحافظة الجيزة؟

- نقوم فى محافظة الجيزة بعمل مشروع نفق كوبرى الجامعة وهو نفق عمودى على كوبرى الجامعة على غرار نفق الشيراتون بشارع النيل بتكلفة استثمارية تصل إلى 500 مليون جنيه من خلال تنفيذ نفق سيارات اتجاهين بطريق الكورنيش أمام مدخل كوبرى الجامعة والنفق عبارة عن حارتين مرورية بعرض 7.25 متر بكل اتجاه مع جزيرة فاصلة بطول حوالى 680 مترا بالإضافة إلى عمل صناعى (كوبرى أو نفق) بمنطقة تقاطع شارع الجامعة مع الطريق المؤدى إلى محور صفط اللبن المرحلة الأولى منها بطول 1300 متر وبتكلفة استثمارية تصل الى 160 مليون جنيه.

وذلك بهدف تحقيق السيولة المرورية بطريق الكورنيش وربط مباشر لكوبرى الجامعة مع منطقة الجامعة دون تقاطعات سطحية وتخفيف العبء المرورى بمنطقة الجامعة وتأكيد محور صفط اللبن كمحور شريانى بمحافظة الجيزة.

■ ماذا عن الطريق الدائرى الإقليمى؟

- تم الانتهاء من عمليات التنفيذ من بداية مدينة (بلبيس– العاشر من رمضان– بدر– الكريمات- الصوت الغربى– الواحات– تقاطع الإسكندرية) وسيتم الانتهاء من طريق بلبيس بنها– بنها تقاطع إسكندرية بنهاية العام المالى2015/2016 نظراً لوجود مشاكل نزع ملكية الأراضى المخصصة لتنفيذ الطريق.

■ ما أبرز المشروعات التى يقوم بتنفيذها الجهاز فى خطة العام المالى الجديد؟

- تم وضع خطة شاملة لتنفيذ عدد كبير من المشروعات ليتم تنفيذها العام المالى الحالى ومنها تنفيذ المرحلة الثانية من مدخل مطوبس/ كوبرى فوه بمحافظة كفر الشيخ (بطول حوالى 18كم) بتكلفة 500 مليون جنيه لنقل الحركة مباشرة بين الطريق الدولى الساحلى ومحافظتى كفر الشيخ والبحيرة والمنطقة الصناعية الجديدة بمطوبس لخدمة المناطق المستصلحة الجديدة (قرى الخريجين) ومناطق المزارع السمكية (بحيرة البرلس) والمناطق الزراعية وكوبرى فوة على النيل ثم الطريق الزراعى القاهرة/ الإسكندرية من خلال الربط على دائرى دمنهور وهو أحد روافد الطريق الدولى الساحلى بطول 34 كم، بالاضافة الى ذلك مشروع تطوير الطريق الرابط لمطار برج العرب الجديد بطريق القاهرة/ الاسكندرية الصحراوى بتكلفة 225 مليون جنيه وانشاء محور يربط تنيدة/الداخلة- منفلوط/ أسيوط بتكلفة 400 مليون جنيه و طريق يربط مدينة أسيوط بطريق القاهرة/ أسيوط الصحراوى الغربى عبر هضبة أسيوط بتكلفة 300 مليون جنيه وإنشاء عدد 4 قرى ظهير صحاروى جديدة بسيناء وأسوان بتكلفة 150 مليون جنيه وإنشاء ورصف 30 كم بمداخل قرى محافظة الوادى الجديد بتكلفة 30 مليون جنيه.