اللواء مدحت عطية رئيس هيئة ميناء الإسكندرية والدخيلة لـ«السوق العربية»:

ميناء الإسكندرية والدخيلة هو بوابة مصر الاقتصادية الأولى على العالم وهو الإطلالة المباشرة على العالم من خلال استيراد الأقماح والمواد الغذائية والسيارات وجميع مستلزمات الإنتاج والتصدير للعالم الخارجى، كما أن ميناء الإسكندرية والدخيلة هو الوسيلة المثلى لعمليات التبادل التجارى والبحرى على المستوى ليس المحلى فقط بل والعالمى أيضا، ومنذ أن تولى اللواء مدحت عطية رئاسة هيئة ميناء الإسكندرية والدخيلة والأداء يزداد حتى وصل لـ100٪ وهذا يدل دلالة قاطعة على الإدارة الواعية فى رفع الأداء لهذه النسبة، فمع دخول الصيف واشتداد درجة الحرارة نجحت إدارة ميناء الإسكندرية فى العودة الحميدة للسياحة من جديد وبفضل الله وجهود الرجال المخلصين من أبناء الميناء عاد ميناء الإسكندرية والدخيلة لوجههما الحضارى فى تحقيق أعلى معدلات من الإنجاز والأداء وتزايد سريع لحركة النقل البحرى فى الميناء والنجاح الكبير فى تطبيق نظام الشباك الواحد جعل المنظومة تسير للأمام وبخطوات ناجحة، فاللواء مدحت عطية معروف عنه أنه رجل إنجازات من الطراز الأول، فقد تم حل جميع مشاكل المستثمرين بالميناء وتزايدت حركة التجارة ونقل البضائع وتم حل مشاكل شركات الشحن والحاويات وأصبح ميناء الإسكندرية هو الحلم وهو الأداة الفعالة للاستثمار الحقيقى للنقل البحرى فى مصر وهو واجهة مشرفة لجذب المستثمرين العرب والأجانب للاستثمار فى مصر.

إعطاء كل واحد من العاملين حقه بالميناء.. عودة السياحة بقوة لميناء الإسكندرية وتوافر جميع المتطلبات للسياح

■ اللواء مدحت عطية رئيس هيئة ميناء الإسكندرية والدخيلة ما الجديد بالميناء الآن؟

- عندنا أكثر من مجال سنتكلم عن المشروعات

أولا: مشروع تكريك الممر الداخلى والخارجى لميناء الإسكندرية فقد تم توقيع عقد تكريك الممر الداخلى والخارجى لميناء الإسكندرية وهذا لم يتم من أكثر من 15 سنة، هذا من ضمن الإصلاح ونحن فى سبيلنا سنبدأ يوم 5/10 بداية التكريك وقبل التكريك سيتم أعمال المسح البحرى لبدء التكريك، والخطوة القادمة فى مجال التكريك ورفع كفاءة الميناء وسنبدأ التكريك ورفع الكفاءة الميناء وعمل الكفاءة اللازمة للأرصفة وهذا يرفع التصنيف للميناء كميناء عالمى ويعطى فرصة لدخول سفن ذات أعماق كبيرة بأمان لميناء الإسكندرية.

■ هناك خطط لإنشاء أرصفة جديدة بالميناء لرفع معدلات الأداء فما الجديد فى ذلك؟

- الحمد لله الميناء بصدد الانتهاء من البحث الفنى والمالى لإنشاء رصيف 85 على 3، رصيف بضائع عامة للبدء فى إنشائه وسيتم الترسية فى خلال أسبوعين من تاريخه، وهذا إضافة جديدة ترفع من كفاءة الميناء والقدرة الاستيعابية للبضائع وسيكون له مردود فى تحسين الدخل العام لميناء الإسكندرية.

■ ماذا عن الجراج متعدد الطوابق؟

- الحمد لله وبتوجيهات الدكتور جلال السعيد ودعمه للميناء صدقنا من وزير النقل على إعطائهم الامتياز وإجراءات طرح جراج متعدد الطوابق لميناء الإسكندرية وتم الطرح بعد تصديق سيادته بأسبوعين وإن شاء الله سنسير فى الإجراءات بعد اكتمال المشروع لهذا الجراج فسوف يستوعب 2800 سيارة وهذا حق الهيئة فى التوسعات الرئيسية كأحد الحلول لتوفير الساحات لميناء الإسكندرية وأحد طرق الدخل للميناء، نظرا لأن ميناء الإسكندرية من أكبر الموانئ المستقبلة للسيارات الواردة من الخارج، وطرحنا جزءا فى ميناء الدخيلة للصب السائل وهذا لرؤية الميناء نظرا لحجم الإقبال على استيراد البضائع الصب السائل لميناء الإسكندرية.

■ ماذا عن مجال الاهتمام بالرعاية الاجتماعية؟

- فى مجال الرعاية الاجتماعية تم عمل انتخابات للتجديد للعاملين بالهيئة للصندوق التكميلى وصندوق العلاج وتم رفع الفئات المقررة للعاملين لمكافأة نهاية الخدمة خلال الشهرين السابقين.

البند الثانى الاهتمام بمصيف العاملين بمطروح ورفع كفاءته وتوفير جميع المتطلبات لهم لقضاء وقت راحتهم، الذى يعود بالنفع على الهيئة وأسرهم.

بند الرعاية الصحية هناك اهتمام كبير بهذا الموضوع لعلاج العاملين بالهيئة للعديد من المستشفيات الخاصة لبعض الأمراض والتخصصات المختلفة من خلال لجنة بالهيئة مخصصة.

■ هل تم حل مشاكل كل العاملين بالهيئة؟

- يتم عمل لقاءات دورية على الأقل شهرية بغرض حل جميع مشاكل العاملين والوقوف على حلها أولا بأول، وهناك ثقة متبادلة وتفاهم كبير بالهيئة وحرصهم الشديد على ميناء الإسكندرية الذى ينتمون إليه وتصميمهم على بذل كل جهد من خلال عرض المشروعات التى تقوم بها الهيئة الحالية والمستقبلية وفى آخر لقاء تم عرض فيلم تسجيلى عن العاملين بالورش التابعة للهيئة والذى يحقق سياسة الهيئة وهى الاكتفاء الذاتى بتنفيذ الكثير من الأعمال الفنية دون اللجوء لجهات خارجية وذلك لتوفير الأموال والجهود وإسراء روح الانتماء والاستفادة من الكفاءات للعاملين بالهيئة ورش نجارة ورش لحام ورش سيارات ورش ميكانيكا وجار تنفيذ ميكنة جميع الأنشطة والخدمات المتعلقة بالميناء والمجتمع المينائى من خلال منظومة الإدارة الإلكترونية وتطويرها ورفع كفاءتها أولا بأول وتقديم خدمة متميزة للسادة العملاء من خلال شبكة النت، تيسيرا على السادة العملاء لحين تنفيذ منظومة الشباب الواحد ودخول أحدث النظم التى تساعد على رفع معدلات الأداء بالنسب المطلوبة، فعندما تكون الإدارة الإلكترونية على مستوى عال ومتميزة والموظفون على مستوى عالمى فى هذا المجال فسوف يؤدى ذلك بنا إلى تطبيق منظومة الشباك الواحد قريبا.

■ كيف يسير معدل الأداء حاليا؟

- الحمد لله نحن نسير بخطوات ثابتة فعدد الحاويات بلغ 1.7 مليون حاوية وأملنا أن نصل لأكثر من ذلك ولدى تطلعات أكثر من ذلك بكثير، ميناء إسكندرية متداول أكثر من 60٪ من حجم التجارة فى جمهورية مصر العربية وبالتالى لازم إن شاء الله أن نكون أحد المصادر الرئيسية للدخل القومى المصرى وبالتالى لازم نحسن الأداء للدخل للميناء وهذا الهدف الرئيسى الذى نعمل عليه حاليا، فالاتجاه الذى نعمل فيه حاليا هو تقليل حجم المصروفات بأقصى درجة ممكنة وزيادة الإيرادات من خلال القوانين والتشريعات المنظمة لذلك.

■ هل تجرى دراسات وافية للمشروعات بالميناء أم الأمور تخضع للبركة؟

- كل شىء لدينا بحساب فالسرعة محسوبة للأداء بعد دراسة وافية وعمل دراسات جدوى لجميع المشروعات قبل طرحها للتأكد من المردود الإيجابى فى هذه المشروعات.

■ ملف الفساد من الملفات الصعبة بالنقل البحرى كيف تواجه هذا الملف؟

- من المبادئ الأساسية إعطاء كل ذى حق حقه سواء من العاملين بالميناء أو أصحاب المصالح، والفساد أنا أواجهه بكل قوة والفاسد ليس له مكان بيننا ويتم تحويله فورا للنيابة، أما العاملون فكل واحد فى الميناء أخذ حقه وعلى الجميع أن يعمل بكل كفاءة واقتدار.

■ عندما جئت كرئيس لميناء الإسكندرية والدخيلة هل وقعت لضغوط رجال الأعمال الإسكندرانية لتحقيق مصالح ما؟

- بالأمانة هو العكس تماما هيئة ميناء الإسكندرية تعمل لقاءات دورية مع المجتمع المينائى وأصحاب المصالح وهذا كان له أثر كبير فى حل جميع المشاكل وأتقدم بكل شكر وتقدير على التعاون واللغة الواحدة بين الميناء وجميع المتعاملين من شركات وتوكيلات ملاحية وهذا يساعد على جميع الأعمال المشتركة بيننا وبينهم.

■ حزب أعداء النجاح ماذا تقول لهم فى ظل النجاحات التى حققتها فى الميناء؟

- نحن نعمل فى جميع الأجواء وأى عمل نعمله أساسه لوجه الله سبحانه وتعالى ثم من أجل هذا الوطن الذى يحتاج كل ذرة جهد وعرق من كل مواطن مصرى شريف ويكون خاطئا من يلتفت لمثل هذا فأنا أرى دائما للأمام وليس لى أى عداءات مع أحد أو خلافات وليس لدى وقت لذلك.

■ كيف تسير السياحة فى ميناء الإسكندرية؟

- الإسكندرية تمتلك محطة ركاب بحرية والحمد لله بدأت السياحة للعودة مرة أخرى، واستقبلنا فى الشهر الماضى ثلاث سفن وعندنا مخطط مستقبلى وعندنا عروض من أكثر من توكيل والشق الثانى هناك مؤتمر عالمى فى شهر 9 القادم سوف يتم فى إسبانيا مؤتمر عالمى عن السياحة وسنكون نحن ممثلين فى هذا المؤتمر عن السياحة لميناء الإسكندرية، حضور كبير وتم العرض على وزير النقل ولقد تفضل بالقبول والتنسيق مع قطاع النقل البحرى ووزارة السياحة وهيئة التنشيط السياحية، لكى نخرج مجموعة متكاملة تمثل مصر لترويج السياحة سواء فيما يخص مصر بالكامل وهيئة ميناء الإسكندرية سيكون له مردود كبير على السياحة فى مصر.

■ ما الحلم الذى تتمناه فى ميناء الإسكندرية؟

- أحلم بأن يكون هناك مخطط عام لميناء الإسكندرية للفترة الحالية والمستقبلية ويتم تنفيذه ويحصل ميناء الإسكندرية على التصنيف العالمى «الميناء الأخضر» أحد الموانئ الخضراء هذا شق والشق الثانى سيكون ميناء الإسكندرية هو أحد المصادر الرئيسية للدخل القومى المصرى من أجل المشاركة فى بناء وطننا العزيز مصر.

■ أخيرا كيف ترى مستقبل الاستثمار فى مجال النقل البحرى؟

- الاستثمار فى مجال النقل البحرى سيكون له مردود كبير على كل مناحى الحياة فى مصر لكن هذا الاستثمار يحتاج لسن قوانين وتشريعات وحوافز للاستثمار لجذب رؤوس الأموال العربية والمساعدة الفعالة فى بناء الاقتصاديات العربية والبحرية يتم من خلال التضامن العربى وإحياء الأسطول البحرى العربى وحل كل المشاكل البحرية فى الدول العربية وبالتضامن العربى تتزايد الاستثمارات البحرية ويعم الرخاء على مصر والعرب.