اللواء أيمن صالح رئيس ميناء دمياط فى حوار خاص لـ«السوق العربية»:

ميناء دمياط من أهم الموانئ المصرية التى تساعد على تحقيق الحركة الاقتصادية ودعم الاقتصاد المصرى وتقديم كل التسهيلات للمستثمرين ومن حسن حظ دمياط أن هناك قيادة واعية تعشق تراب مصر وتحب الإنجاز دائما وتعمل على تحقيق أعلى معدلات لم يسبق لها مثيل فى النقل البحرى فى مصر تلك القيادة هو اللواء أيمن صالح رئيس هيئة ميناء دمياط، لقد التقينا به وتحدثنا معه وكان شفافا كالعادة فى كل اللقاءات وله رؤية كبيرة فى عمليات التطوير والتحديث والنهضة العملاقة التى يشهدها ميناء دمياط والإنجازات التى تمت بالميناء، لقد أكد اللواء أيمن صالح رئيس هيئة ميناء دمياط أن الأداء زاد وارتفع بميناء دمياط حتى وصل لـ100٪ وقال إن معدلات رفع الأداء فى تزايد مستمر وقال إن المفاوضات النهائية قد انتهت مع كبريات الشركات الهولندية فى مسرع التكريك وهو مشروع سيكون عملاقا وقال إن هذا المشروع سيكون على مرحلتين مرحلة بدأت بها مجلس الوزراء والثانية قامت إدارة الميناء بعملها، وقال إن مشكلة ديبكو فى طريقها للحل وهناك وعود من رئاسة مجلس الوزراء بالحل والجانب الكويتى لديه الرغبة فى الحل، وقال إن مشروع المركز اللوجيستى العالمى ليس وهما فهو مشروع عالمى ولقد تعرض للنقد كما تعرضت مشروعات قومية مثل قناة السويس الجديدة، وأضاف أن ميناء دمياط سيكون دائما فى الصدارة بفضل الله والعاملين بالميناء.

وقال إن دعم المهندس هانى ضاحى وزير النقل لنا ساعدنا على تحقيق أعلى معدلات من الأداء وإن شاء الله سيكون ميناء دمياط مفخرة لكل مصرى، وقال إن التسهيلات تقدم باستمرار للمستثمرين وهناك تسهيلات مدت للمستثمرين من خلال المبنى الجديد الذى يقدم خدمات للعملاء، 34 خدمة منها 7 خدمات بالمجان لرجال الأعمال والمستثمرين، كما أن هناك علاقات طيبة مع شركة دمياط لتداول الحاويات وليس هناك مشاكل صعبة كما يروج البعض ونحن متفاهمون على كل شىء ولدينا لقاءات مستمرة لحل كل المشاكل العالقة، وقال إنه تم عمل تغييرات فى إطار القانون للعاملين وقيادات الميناء، فالهدف هو السير للأمام وتحقيق أعلى معدلات من الكفاءة والإنجاز، فميناء دمياط يستحق منا أن نبذل كل غالٍ ونفيس من أجل مصر لأنه قبلة الاستثمار والرخاء الثانية فى مصر.

■ ما الجديد فيما يتعلق بميناء دمياط؟

- الجديد أننا وصلنا للمفاوضات النهائية فى مشروع التكريك سيكون مسعا عملاقا ولقد أدرنا مفاوضات مع شركة من أكبر الشركات الهولندية على مرحلتين، فالجديد أنا وصلنا لأقل سعر موجود فى السوق لأننا سنبدأ فى تعميق الممر الملاحى لكى نصل للمرحلة الأولى الخاصة بالـ16 وأخذنا وعدا من مجلس الوزراء بموضوع ديبكو أنه سوف يحل، وأول ما يحل موضوع ديبكو ستصل إلى 18 وعندنا مشروع تكريك وتعميق الممر مرحلة 16 لاستيعاب التعاقدات الحالية ومشروع المرحلة الثانية 18 مترا لاستيعاب المرحلة المستقبلية، وكما قلت المرحلتين مرحلة يقوم بها مجلس الوزراء والثانية نقوم بها نحن.

■ سيادتك ذكرت أن مشكلة ديبكو فى طريقها للحل وهل مشكلة ديبكو معناها حل مشكلة دمياط لتداول الحاويات، هل الجانب الكويتى لديهم الرغبة للتعاون ودفع غرامات التأخير وكل ما يتعلق بحقوق الميناء؟

- الحل الخاص بديبكو فيه جميع الحلول المقترحة سواء دفع تعويضات أو بدون تعوضات واستئناف العمل وضخ تمويل جديد والتعاون مع البنوك، فالوزير دائما له حلول جديدة ودائما يبعد عن الحلول النمطية ويفكر خارج الصندوق كل هذه المشكلة فكل الحلول التى ساعدنا بها الوزير لحل المشكلة راحت للشركة تلك الحلول فأصبح القرار الآن للشركة والكرة الآن فى ملعبها ولجنة فض المنازعات فى مجلس الوزراء عندها متابعات لنا مستمرة فى هذا الموضوع.

■ هل تم عمل لقاءات مع قيادات شركة دمياط لتداول الحاويات؟

- اللقاءات مع قيادات دمياط لتداول الحاويات لا تنقطع فهم أعضاء بهيئة الميناء ودمياط ستكون مبسوطة لتعميق الممر الملاحى لأن عندها ارتباطات وتعاقدات مع شركات وخطوط كبرية ولكن الذى لا تعرفه الناس أن دمياط لتداول الحاويات لازم تركب السيستم الجديد لإدارة الحاويات والتطبيق الجيد الـN4 والقصة هى قصة اختصار زمن مكوث السفينة على الرصيف بأقل زمن ممكن لأن هذه المراكب عملاقة جدا وقتها قليل والحمد لله الحركة عندنا اختصرت الوقت من 12 ساعة لـ10 ساعات ولكن نسعى للوصول للمعدل العالمى وشركة دمياط لتداول الحاويات وصلت للمعدل العالمى وبيننا وبينهم لقاءات مستمرة وتنسيق فى كل حاجة احنا مسئولين إننا نطلع رخص هيئة الاستثمار لها واحنا مسئولين إننا نطلع لها رخص اشتراك المعدات الثقيلة فى المنطقة الحرة ودائما لنا لقاءات مستمرة مع رئيس شركة دمياط لتداول الحاويات والعلاقات بيننا متميزة لمصلحة الميناء والشركة.

■ إذا تكلمنا عن التسهيلات التى تقدمها لرجال الأعمال والمستثمرين فى ميناء دمياط خاصة أن ميناء دمياط يعدد القبلة الثانية فى مصر للاستثمار فى مجال النقل البحرى؟

- احنا نقدم 34 خدمة منها سبع خدمات بالمجان لوجستية إلكترونية عن طريق الإدارة الآلية الخاصة بالميناء وتم اقتتاح مبنى خدمة العملاء وتكلف 8 ملايين جنيه بكل الأجهزة والمكيفات، ويقدم كل الخدمات وعندنا المركز اللوجستى سواء جمارك والرقابة على الصادرات وتفتيش سفن هذا المركز مجهز بأحدث التكنولوجيا الحديثة ومركز متكاملا للمستثمرين لتقديم الخدمات لهم ونزلنا بعض الأسعار والخدمات المقدمة للمستثمرين وعملنا تسوية لبعض المستثمرين تم التنازل على المديونيات الموقعة عليهم للتسهيل لكى يستطيع استئناف نشاطه مرة ثانية.

■ مصرون أن سيادتك من أول رؤساء الموانئ تنفيذا للخطط الاستثمارية وتطوير أرصفة الميناء ورفع معدلات الأداء بالميناء إلى أين وصلت الخطط الاستثمارية؟

- السنة الماضية 2014/2015 نحن حاليا حققنا المستهدف لأول مرة وزودنا عليه فى 30/6 هناك فائض 150 مليون جنيه حققنا المستهدف وتجاوزنا بفائض وهذا يحسب لإدارة الهيئة والعاملين بالهيئة الكامل وكانت للميناء مديونيات متأخرة تم سدادها وبدأت فى دراسات لعمل مشروعات جديدة ونزلنا بمشروعين ومحطة متعددة الأغراض 360 مترا ومع 430 التى افتتحها رئيس الوزراء فهم مشروعان جديدان وهذا يبين أننا دائما نقوم بعمل الجديد من المشروعات ودائما تعتمد سياستنا على التطوير ورفع معدلات الأداء وفى نفس السنة تم افتتاح رصيف 18517 الذى حضره رئيس الوزراء وأتمنى لو حضرت وشاهدت بنفسك هذا الإنجاز، فنحن نعمل كل ما علينا، فالمنظومة والحمد لله تسير للأمام، هذا العام سوف نخلص الرصيف الجديد والخطة تسير بنجاح والتعميق يسير بنجاء وبدون أى مخاطر الهدف هو زيادة معدلات الأداء ورفع الإنتاجية بنسبة 100٪.

■ البعض قال إن المركز اللوجستى العالمى هو مشروع وهمى وسيادتك نفيت هذا الكلام وقلت إن هناك خطوات جادة لهذا المشروع بصفتك رئيس هيئة ميناء دمياط ومسئول عن المشروع فالأمور كيف وصلت فى هذا المشروع؟

- المشروع اللوجستى ليس مشروعا وهميا هو مشروع حقيقى وموجود على الأرض وله دراسته ونتأنى وتعاد دراسته مرة واثنتين وثلاثا، المشروع اللوجستى يتعرض لحملة إعلامية من مستثمرين مصريين وأجانب لا يوجد أحد يتمنى أن تنجح مثلما تعرضت قناة السويس الجديدة للنقد، هناك أصحاب مصالح لا تريد النجاح وهناك هجمات تريد الفشل لأى شىء فأنا أكرر القوات المسلحة نجحت فى تقنين أوضاع بعض الأراضى وهناك تأنٍ فى اتخاذ القرار فالأرض موجودة والقارة موجودة ونأخذ وقتنا لإنشاء المشروع ولكن مشروع عالمى سيخدم مصر وسوف ينقلنا للأمام.

■ هل سيادتك تنوى عمل تغييرات للقيادات والعاملين فى الميناء فى الفترة الحالية؟

- التغييرات تمت نحن فى 1/7 نبدأ نسلم الورقة واحنا عملنا اختبارات للقيادات والقيادات خلصت شغلها وعملنا التغييرات ووصل لنا نائب التشغيل الجديد وهو من قيادات النقل البحرى المشهود له وجددنا لرؤساء الإدارات المركزية وأى واحد مقصر لم يتم له التجديد وهناك تعيينات جديدة لمدير عام سواء مشتريات وعقود سواء شئون تجارية ومخازن كل هذا تم تغييره الآن نحن نعدل الهيكل الخاص بنا ونعدل بطاقات الوصف وعينا مدير عام تنظيم وإدارة جديد وكلفناه لكى يساعدنا أن نخلص الهيكل التنظيمى ونعمل تعديلات فى بطاقة الوصف.

■ ما الحلم الذى تتمنى أن تحققه فى ميناء دمياط؟

- أنا أصل إلى ستة آلاف مركب فى السنة وهذا لم يحدث إلا بعد حفر الحوض الثانى فالأداء كبير وأخيرا أتمنى العالمية لميناء دمياط.