حوار سريع مع السيد/ إيدموند ليم منج – نائب رئيس شركة بروتون العالمية لقطاع المبيعات العالمية

حوار- أشرف كاره
على هامش تواجد السيد/ إيدموند ليم منج – نائب رئيس شركة بروتون العالمية لقطاع المبيعات العالمية ، بالعاصمة المصرية لحضور إحتفالات بروتون مصر بإفتتاح مصنها الرسمى (ESAF) لتجميع سيارات بروتون محلياً بمدينة السادس من أكتوبر ، وكذا حضور عدد من إفتتاحات شبكة الموزعين لسيارات بروتون بسوق السيارات المصرية والتى كان من أولها صرح (سيارات أبو زيد) بمدخل مدينتى على طريق السويس .. كان لنا مع السيد/ إيدموند هذا الحوار الحصرى السريع والذى تم من خلاله تناول المحاور التالية:
·ماذا كان رأيكم بمستوى مصنع تجميع سيارات بروتون محلياً بمصر (ESAF)؟
لقد بهرت بمستوى المصنع وإمكانياته ، كما سعدت بالسرعة الكبيرة التى قامت بها شركة "عز العرب السويدى لصناعة السيارات – ESAF" فى تنفيذ المشروع ، وعلى وعدهم الذى أثق فى تنفيذه بتصنيع أكثر من 5,000 سيارة خلال العام الأول ، وذلك فى إلتزام تام منهم بإستراتيجية صناعة السيارات التى وضعتها الدولة ، كما أرى فى المهندس/ باسم عشماوى – مدير عام بروتون مصر ، وفريقه الحماسة التامة لتحقيق تلك الوعود والطموحات وأكثر..
·لقد ذكر المهندس هشام عز العرب أثناء إفتتاح المصنع رسمياً عن خطة الشركة بإضافة طرازين آخرين للتجميع المحلى (CKD) خلال العامين المقبلين ، فماذا عن تقديم باقى طرازات بروتون كسيارات مستوردة تامة الصنع (CBU)؟
فى المرحلة الأولى من تواجدنا بالشكل الجديد لبروتون فى مصر – بعد إنطلاق التجميع المحلى – فسنركز بطبيعة الحال على سيارة بروتون الإقتصادية (ساجا – SAGA) للتأكيد على عدة محاور .. أهما المزيد من الإنتشار للعلامة وللسيارة من جانب ، وللإستفادة من ذلك الإنتشار للتحضير لما هو قادم من طرازات.
·لقد ذكر أيضاً م. هشام عز العرب أنهم بصدد التصدير لعدد 7 دول من إنتاج الشركة المحلى فى مصر، فهل يمكن التحديد لنا ما هى تلك الدوال؟
نحن سنهتم بالمرحلة الأولى بالإهتمام بالكميات المنتجة ، وكذا جودة التصنيع ، بخلاف الإهتمام بعمليات التصنيع المحلى والمكونات المحلية فى سياراتنا المجمعة فى مصر – كما أعلن عز العرب عن الخطوة القادمة للشركة فى بناء مصنع متاخم لمصنع تجميع سيارات بروتون ستكون مهامه تصنيع صناعات مغذية محلياً لسياراتنا ولسيارات الغير – وسيتبع ذلك بطبيعة الحال التوغل فى عمليات التصدير للدول المشار إليها.
·إذا، وما هو رأيكم بالسعر الذى أطلقت به سيارة بروتون المجمعة محلياً (ساجا) والذى حدد بـ 629,900 جم؟
أعتقد أن هذا السعر "مجنون" بكافة المقاييس وهو ما سيمكن الشركة من المنافسة بقوة فى السوق المصرى للسيارات أمام منافسيها من السيارات ، وخاصة بعد ما أكدت بروتون مصر ومن ورائها مجموعة عز العرب للسيارات بأنهم قادرون على تقديم أسعار سيتحدون بها الجميع.
·وماذا عن إضافة المزيد من التجهيزات أو الإكسسوارات لطراز ساجا الذى قدم بفئة واحدة؟
أعتقد أن تقديم ساجا المجمعة محلياً مع ما توافر لها من تجهيزات فى هذه الفئة لهو كافى تماماً – وخاصة مع تقديمها كفئة إقتصادية واحدة فقط من مستويات التجهيزات – وبالوقت نفسه سيتم إضافة العديد من الإضافات والتجهيزات على الطرازات القادمة المزمع تجميعها محلياً والتى ستأتى مليئة بالتجهيزات فى فئتها وبين منافسيها.
·وما هى إنطباعاتكم اليوم حول مستوى صالة العرض الجديدة التى تشرف بإفتتاحها لشركة سيارات "أبوزيد"؟
بالتأكيد لقد سعدت بمستوى التنفيذ لديكورات صالة العرض الكبيرة والألوان المستخدمة والمتناسقة بشكل ممتاز مع (CI) الشركة العالمى ، كما إتضح تماماً مستوى الإستثمار الكبير الذى تم إنفاقه من شركة أبوزيد للسيارات وتحت إدارة الأستاذ/ عمرو أبوزيد – رئيس مجلس إدارة الشركة ، وبالوقت نفسه ما يقومون به من برامج بيعية وتسويقية لسيارات بروتون فى فرعهم الجديد هذا وكذا ببعض الفروع الأخرى.