حوار سريع مع مهندس كريم غبور رئيس مجلس إدارة شركة MCV
10:06 ص - الأحد 8 أكتوبر 2023
كتب
أشرف كاره
على هامش المؤتمر الصحفى الذى قامت بتنظيمه شركة صناعة وسائل النقل (MCV) بمعرض "باص وورلد - busworld " العالمى للباصات والحافلات وصناعاتها المغذية ومستلزماتها والذى ينعقد بالعاصمة البلجيكية (بروكسل) بالفترة من 7 – 12 أكتوبر 2023 ... وبعد غياب لمدة 4 سنوات لإنعقاد المعرض بسبب جائحة كورونا ، كان لنا لقاء حصرى مع المهندس/ كريم غبور – رئيس مجلس إدارة الشركة تبادلنا فيه سريعا رؤية الشركة للمرحلة الحالية والمقبلة والذى كان أهم نقاطه ما يلى:
· م. كريم ... لنبدأ من مشاركتكم بالمعرض هذا العام ، ما هى رسالتكم هذا العام التى تقدمونها من خلال هذه المشاركة؟
لا شك أن مشاركتنا هذه بالمعرض مع عرض أحدث طرازاتنا الموجهة للتصدير وخاصة أننا نقوم بتصدير ما يقرب من 80% من حجم إنتاجنا السنوى ... أنما كانت خطوة للتأكيد على مدى تمدد أعمالنا خارج السوق المصرى – بالرغم من تصدرنا للمركز الأول فيه ، سواء على مستوى القطاعات الحكومية أو الخاصة – وهو الأمر الذى يحملنا المزيد من المسئوليات لنستمر على هذا النهج ونطور من أعمالنا للأفضل دائماً.
· أرى أنكم قد قمتم بعرض طراز موجه للأسواق الإنجليزية مع أبواب من جهة اليسار وعجلة قيادة من جهة اليمين تحت علامة فولفو التجارية ؟
نعم ، فكما تعلم أن لنا تواجد قوى بالسوق الإنجليزية ، وهو الأمر الذى أكده نشاطنا التصديرى للعديد من المرات ، وخاصة لعاصمتها لندن ، كما أننا أيضاً نقم بتصدير حافلات نقل الركاب ذات الطابقين والشهيرة هناك ، والتى تحولنا معها إلى الفئات العاملة بالكهرباء تماشياً مع متطلبات تلك الأسواق سريعة التحول إلى المركبات النظيفة؟
· وماذا عن مشروعكم الأخير مع فولفو العالمية؟
بعد قرار شركة فولفو للباصات بتغيير نموذج أعمالها في أوروبا بقرارها إغلاق مصنعها لتصنيع أجسام الباصات في "فروتسواف" ببولندا عام 2024.... شهدت القاهرة توقيعنا النهائي على عقود "مشروعنا الضخم" مع شركة فولفو السويدية العالمية للباصات لإنتاج الحافلات الكهربائية الموجهة للتصدير بالكامل للسوق الأوروبية ، حيث من المقرر أن يبدأ الإنتاج في صيف عام 2024 ومن المتوقع تسليم أول حافلات كهربائية للعملاء في أوروبا في بداية عام 2025 ، كما سنبدأ مع طرازت فولفو 7900 الكهربائية بأطوال 12 معتر و 18 متر المفصلية والتى تعد من أحدث باصات فولفو الكهربائية.
· وهل يوجد مشروعات مشتركة مماثلة قريباً؟
لا شك أننا نعمل بجد نحو خلق فرص لمشروعات مشتركة مع شركاء عالميين من منطلق سعينا الدائب نحو فتح أسواق تصديرية جديدة لنا ، إلا أننا لا يمكن الإفصاح عن ما هو قادم بالفترة القصيرة القادمة.
· ماهى أهم أسواق التصدير لديكم ؟ وماذا عن دخولكم للأسواق الأمريكية سواء الشمالية منها أو الجنوبية؟؟
نسيطر بقوة على الأسواق الأفريقية للتصدير ، فيما نقوم بالتصدير بشكل كبير للعديد من الأسواق الأوربية والآسيوية وبخاصة لأسواق الشرق الأقصى منها . أما عن أسواق أمريكا الشمالية فهى تتصف بأنها ذات طبيعة خاصة وخاصة مع تفضيل المستهلكين هناك لإستخدام سياراتهم الخاصة ، علاوة على طول المسافات التى يقطعونها بشكل يومى ، وهو الأمر الذى يجعل من سوق الباصات والحافلات ذو طبيعة خاصة جداً بالمقارنة بالأسواق الأوروبية والأفريقية والآسيوية ، فيما تسيطر على الجانب الآخر شركة (ماركو بولو) البرازيلية على أسواق التصدير بأمريكا الجنوبية.
· وماذا عن خطوتكم القادمة بالسوق المصرية؟
كما تعلم بأننا قمنا مؤخراً بإنتاج ما يزيد عن 100 حافلة كهربائية مخصصة لمشروع القاهرة للطريق الدائرى (BRT) أو الأوتوبيس الترددى كما يطلق عليه ، والذى ننتظر بدء تشغيلها فور الإنتهاء من المحطات التى يتم إنشاءها عليه ، كما نأمل بأن نحظى بشرف تسليمها للحكومة رسمياً وبتشريف من رئيس الجمهورية ضمن فعاليات مع النقل الذى (Trans MEA) بالأسبوع الأول من نوفمبر المقبل.
على الجانب الآخر ، نحن نعمل بكل طاقتنا لتوسيع مصنعنا بمدينة الصالحية الجديدة لزيادة قدراتنا التصنيعية لمواجهة متطلبات عملياتنا الصناعية الآخذة فى النمو المتواصل.
· أخيراً ، هل سنرى من MCV خطوة قادمة نحو الباصات العاملة بالهيدروجين شأن باقى المصنعين العالميين؟
إنها خطوة هامة بلا شك ، وخاصة مع توجه مصر لتكون إحدى القواعد العالمية لإنتاج الهيدروجين الأخضر ، وكما أننا لا نتوانى عن تقديم أية تكنولوجيات جديدة وخاصة عندما يكون الأمر مرتبط بالتصدير ، إلا أن هذا الإتجاء قد ننتظر تحققه لاحقاً على المستوى المحلى.
