أعلن القسم الرياضى بشركة تويوتا (GAZOO Racing ) بأنها ستشارك بسيارة جديدة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية (FCEV- Fuel Cell Electric Vehicle) في رالي داكار 2027، في خطوة تهدف إلى تسريع تطوير هذه التقنية ضمن أقسى ظروف رياضة المحركات. وستأتى مشاركة الشركة مع السيارة DKR GR FC Hilux، وهي نسخة مبنية على DKR GR Hilux، ولكنها تستبدل محرك البنزين بنظام خلايا الوقود من تويوتا.، كم ستتنافس في فئة Dakar Future Mission 1000 المخصصة للمركبات التجريبية واستعراض التقنيات الجديدة، ويلاحظ أن السيارة الجديدة لا تصدر أي انبعاثات من ثاني أكسيد الكربون أثناء القيادة، ويقتصر العادم على بخار الماء. 

وتهدف تويوتا (GAZOO Racing) من وراء هذا المشروع إلى تطوير تقنية خلايا الوقود من خلال التركيز على: •    تصغير حجم نظام خلايا الوقود.  •    تحسين التبريد.  •    تعزيز المتانة.  •    تحسين إدارة الطاقة. 

وتعتبر بيئة رالي داكار، بما تتضمنه من درجات حرارة مرتفعة وتضاريس وعرة ومراحل طويلة، ميدانًا مثاليًا لاختبار هذه التقنيات.

كما ستُستخدم الخبرات المكتسبة من تطوير وتشغيل السيارة في تطبيقات أوسع لتقنية خلايا الوقود، بما في ذلك: •    سيارات الركاب ،  الشاحنات ، الحافلات ، القطارات، التطبيقات البحرية، سيارات السباق، مولدات الطاقة الثابتة. ..كما سيكتسب المهندسون خبرة عملية في حل المشكلات ضمن ظروف تشغيل شديدة الصعوبة.

وقد بدأت أعمال بناء السيارة واختبار وضبط مجموعة نقل الحركة والبرمجيات في بلجيكا، وستتواصل الاختبارات خلال الأشهر المقبلة... علماً بأن رالي داكار 2027 يقام في المملكة العربية السعودية بالفترة من 1 إلى 15 يناير 2027.  وستمثل نسخة 2027  أول مرة تجمع فيها تويوتا بين تقنية الهيدروجين وخلايا الوقود ضمن برنامجها لرياضة المحركات، في إطار سعيها إلى تحقيق الحياد الكربوني وتوسيع إمكانات تقنيات الهيدروجين.