تغلب فريق TOYOTA RACING على العديد من التحديات خلال معركة محتدمة استمرت ليلًا ونهارًا، ليحقق الفوز في النسخة الرابعة والتسعين من سباق لومان 24 ساعة الأيقونى ، وقد شهدت الجولة الثالثة من بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA WEC)  لعام 2026 مشاركة قوية من العديد من الفرق ، علاوة على الحضور الجماهيري الرائع والذى بلغ 350,105  متفرجاً تابعوا منافسات ملحمية ضمن فئة Hypercar، في واحدة من أكثر نسخ سباق لومان تقاربًا وإثارةً وعدم قابلية للتوقع منذ سنوات عديدة، ليمنح ذلك تويوتا فوزها السادس في السباق الفرنسي الأسطوري. ونجح ثلاثى الفريق مع كل من مايك كونواي وكاموي كوباياشي ونيك دي فريس في تحقيق انتصار مثير للأعصاب على متن السيارة رقم 7 TR010 HYBRID، بفارق 10.913  ثانية فقط بعد 381  لفة من المنافسة المتواصلة. ويُعد هذا الفوز الثاني لكل من كونواي وكوباياشي بعد انتصارهما عام 2021، بينما يمثل أول فوز إجمالي لدي فريس في السباق. كما أكمل فريق تويوتا الآخر مع كل من سيباستيان بوييمي وبريندون هارتلي وريو هيراكاوا إنجازًا مميزًا للفريق بحصولهم على المركز الثالث على متن السيارة رقم 8 TR010 HYBRID، بفارق 20.417  ثانية فقط عن المتصدر.

ورغم انطلاق السيارتين من مراكز متأخرة نسبيًا على شبكة الانطلاق بعد أداء مخيب للآمال في تصفيات Hyperpole، اعتمدت سيارات TR010 HYBRID  على استراتيجية هجومية مبكرة تمثلت في التوقف للتزود بالوقود قبل منافسيها والاستفادة من المسار الخالي لتحقيق مكاسب زمنية. وقد سمح ذلك للسيارتين بالدخول ضمن دائرة المنافسة على المراكز الستة الأولى، كما أظهرتا سرعة استثنائية مع تسجيل لفات قياسية جديدة، إلا أن بعض الانتكاسات أعاقت تقدمهما. فى البدايات ، تعرضت السيارة رقم 7 لثقب مبكر في أحد الإطارات، ما أدخلها في صراع محتدم ضمن وسط الترتيب. غير أن الأداء السريع والمتواصل، خاصة خلال ساعات الصباح، مكنها من التقدم إلى المراكز الثلاثة الأولى قبل ست ساعات من نهاية السباق. وفي المقابل، تصدرت السيارة رقم 8 المراحل الأولى بفضل استراتيجية وقود مختلفة، لكن خروجها عن المسار في الساعة التاسعة من السباق، إلى جانب عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة في منتصف السباق تقريبًا، وإصلاح في تثبيت أسطوانة المكابح بعد ذلك بفترة قصيرة، جعل مهمة العودة إلى المقدمة أكثر صعوبة. ومع تبقي أقل من ست ساعات على النهاية، أدى دخول سيارة الأمان إلى تقليص الفوارق وإعادة تجميع المتسابقين، ما أتاح لكلتا السيارتين فرصة إظهار سرعتهما ومهارات سائقيهما في صراع رباعي على الصدارة. وقبل ثلاث ساعات من النهاية، نجح كل من بريندون هارتلي ونيك دي فريس في تنفيذ تجاوزات جريئة وضعت TOYOTA RACING  في المركزين الأول والثاني. ولتتمكن السيارة رقم 7 من توسيع الفارق في الصدارة، رغم أن استراتيجيات الوقود والإطارات تسببت في تغير مراكز منصة التتويج خلال الساعات الأخيرة. أما السيارة رقم 8 فواصلت القتال من أجل المركز الثاني، لكنها اضطرت إلى تغيير الإطارات خلال الساعة الأخيرة، ما أدى إلى تراجعها للمركز الثالث. هذا، وقد حافظ كاموي كوباياشي على هدوئه تحت حرارة فترة ما بعد الظهر، ليعبر خط النهاية أولًا بالسيارة رقم 7، تبعه بعد وقت قصير سيباستيان بوييمي على متن السيارة رقم 8. وبفضل النقاط المضاعفة المحققة في لومان، عزز فريق TOYOTA RACING  صدارته لبطولة العالم للصانعين بفارق 36  نقطة، بينما انتقل طاقم السيارة رقم 7 إلى صدارة ترتيب السائقين. وستقام الجولة التالية بعد أربعة أسابيع فقط، من خلال سباق 6  ساعات ساو باولو على حلبة إنترلاغوس يوم 12  يوليو.