عاود فريق ريد بٌل فرض سيطرته على مجريات البطولة بالجولة الرابعة فى اليابان ، ومع تحقيق كل من فيرستابن وبيريز على التوالى لصدارة التأهيلات الرسمية للجولة والمركزين الأول والثانى على منصة التتويج ، فيما مكنت إستراتيجية وأداء فريق فيرارى الأكثر تنافسية لريد بُل من تحقيق مركز منصة التتويج الثالث مع ساينز الذى إنطلق رابعاً ببداية السباق .. بينما جاء من خلفه زميله شارلز لوكليرك بفريق فيرارى رابعاً بنتيجة السباق بعد أن كان قد إنطلق ببداية السباق من المركز الثامن بخلاف حصوله على لقب (سائق اليوم) بنهاية السباق.

وبعد تجارب حرة بين يومى الجمعة والسبت خيمت عليها الأجواء المتقلبة والأمطار وخاصة بالثانية منها لمساء الجمعة ، جاءت التجارب التأهيلية لمساء السبت حماسية بين الفرق والتى أكدت بدورها سيطرة فريق ريد بُل على خط الإنطلاق الأول مع تصدر فيرستابن وبيريز، بينما جاء بخط الإنطلاق الثانى كل من نوريس سائق ماكلارين ثالثاً وساينز سائق فيرارى رابعاً ، فيما تراجع أداء شارلز لوكليرك سائق فيرارى لينطلق بسباق الأحد من المركز الثامن وبالتحديد بخط الإنطلاق الرابع .. خلف كل من ألونسو وبياسترى وهاميلتون على التوالى.

مع إنطلاقة سباق الأحد ، شهدت اللفة الأولى تصادم قيادى بين كل من دانيال ريكاردو سائق فريق (آر بى هوندا) وآليكس آلبون سائق وليامز مما تسبب فى خروجهما عن المسار والإصطدام بحاجز الحلبة الجانبى وهو ما تسبب فى إشهار العلم الأحمر لحين رفع السيارتين المتضررتين وإصلاح جانب الحلبة ، وهو ما تسبب فى إعادة إنطلاق السباق بعد 30 دقيقة من التوقف.

وبعد أن عاود السباق إنطلاقته بشكل نظيف من وضع الثبات بترتيب المتسابقين الرسمى قبل إشهار العلم الأحمر، شهد متسابقى الوسط والخلف مجموعة من التخطيات الرائعة وخاصة مع الضيق النسبى لعرض حلبة سوزوكا اليابانية الشهيرة ، والتى كان من أهمها مجموعة تخطيات اليابانى يوكى تسنودا سائق (آر بى هوندا) والذى حظى بدوره بتشجيع إستثنائى وسط جماهيره اليابانية.

على الجانب الآخر، بدأت تظهر ملامح إستراتيجيات الفرق لتغيير الإطارات لفة تلو الأخرى، والتى كان على رأسها فريق فيرارى الذى قدم إستراتيجية مُحكمة ساهمت فى تقدم لوكليرك من المركز الثامن بإنطلاقة السباق إلى المركز الثالث قبل نهاياته بلفات بسيطة وذلك بإعتماد وقفة واحدة فقط لتغيير الإطارات بعكس باقى المتسابقين اللذين إعتمدت فرقهم وقفتين لإستبدال الإطارات والبعض لثلاثة وقفات، إلا أن رؤية فريق فيرارى بإفساح المجال لساينز باللفات الأخيرة من السباق ليتخطى لوكليرك ليقف ثالثاً على منصة التتويج إلى جانب كل من عضوى فريق ريد بٌل فيرستابن وبيريز على التوالى من منطلق رؤية فيرارى لأن معدل سرعة سيارة ساينز كان الأسرع ، وزيادة فى تأمين مركز المنصة الثالث الذى تمكن عضوى فيرارى من السيطرة عليه بمقابل محاولات نوريس سائق ماكلارين الذى أنهى سباقه خامساً خلفهما بالنهاية.