اللواء عبدالقادر درويش رئيس قطاع النقل البحرى لـ«السوق العربية»:
استثمار بـ250 مليار دولار بموانئ بورسعيد والبحر الأحمر.. وتطبيق نظام الشباك الواحد فى الموانئ بداية 2016

اللواء عبدالقادر درويش من القيادات البحرية التى عملت بمنتهى الوفاء والإخلاص لمصر، فمنذ أن تقلد رئاسة الحقيبة العامة للنقل النهرى وهو فى أداء عالى ومعدل مرتفع من الكفاءة وصلت لبعض المراحل إلى ما يقرب من 100٪ وعندما انتقل لرئاسة ميناء دمياط حقق نجاحات كبيرة فى تطوير ميناء دمياط برصيف 17، 18، وحل مشكلة دمياط لتداول الحاويات والبضائع وكان للرجل أياد بيضاء فى رفع معدل الأداء بميناء الإسكندرية والدخيلة ونجاحه فى انتشال السفن الغارقة والتى أوصى بالانتهاء منها الرئيس عبدالفتاح السيسى، ومنذ رئاسته لميناء الإسكندرية والدخيلة حقق المعجزة فى الانتهاء من تطبيق نظام الشباك الواحد فى ميناء الإسكندرية وحل مشاكل شركات الشحن والتفريغ وإنشاء محطة للبضائع البحرية وحاجز الأمواج، بالإضافة إلى الانتهاء من طريق وكوبرى 27 بالدخيلة وبعد أن تولى اللواء عبدالقادر درويش رئاسة قطاع النقل البحرى أصبح للرجل العديد من الخبرات والأمنيات التى يتمنى أن يحققها فى ميناء الإسكندرية والدخيلة ودمياط وبورسعيد والبحر الأحمر وهيئة السلامة البحرية وتحسين النقل البحرى فى مصر، لقد أكد اللواء عبدالقادر درويش أنه كقدر على تحمل جميع المسئوليات وأنه سيعمل على انتعاشة النقل البحرى فى مصر، كما أنه سوف يطور كل معدلات الأداء فى الموانئ المصرية كما أنه سيعطى كل الدعم للنقل البحرى فى مصر فى عهد الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل.

■ اللواء عبدالقادر درويش رئيس قطاع النقل البحرى كيف تلقيت خبر أنك أصبحت رئيسًا لقطاع النقل البحرى فى مصر؟

- كنت سعيدًا جدًا لأن ذلك هو تتويج لمجهود وخبرات السنين، كما أن لدى أفكار ومقترحات أود أن أقوم بتنفيذها فى موانئ مصر وعندى الكفاءة التى تؤهلنى لتطوير وانتعاشة النقل البحرى فى مصر وكلى أمل أن أفعل شىء لمصرنا العزيزة التى أعطتنا كل شىء ولم تبخل علينا أبدا.

■ ما أول تعليمات وإجراءات سوف تقوم بعملها فى الفترة الحالية؟

- أول شىء عملته أننى قمت بعمل اجتماع دورى مع رؤساء الموانئ يوم الخميس الماضى وكان هذا الاجتماع لوضع الاستراتيجية الجديدة واتباع سياسة متطورة لرفع الأداء لكى يصل لـ100٪ وذلك من خلال تجديد وتطوير جميع الموانئ البحرية فى مصر وكذلك تحديث أرصفة كل الموانئ لاستقبال كل الحاويات وبمختلف الحمولات وكلى آمال أن نصل للمعدلات التى يرغبها الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل، فلقد شدد علينا بضرورة الاهتمام بالاستمرار فى الارتفاع بمعدلات الأداء والتدريب المستمر للعنصر البشرى فى الميناء على كل أعمال الميناء، فالموانئ المصرية فى حاجة ماسة للتحديث والتطوير وكذلك لابد من المتابعة المستمرة لحركة الموانئ وتقديم الدعم للمستثمرين العرب والأجانب لزيادة حركة الاستثمار من خلال المشروعات البحرية فى موانئ مصر وتنسيق التعاون مع الموانئ العربية وهذا سيأتى بالعمل والجهد الدؤوب والصبر والجلد وتحقيق الإنجازات سيأتى بالتطوير والمتابعة المستمرة وتنفيذ التعليمات بشتى الطرق، وكذلك الاهتمام بعمليات التدريب البحرى لكل عناصر الموانئ سواء كانوا موظفين ومتدربين صغارا أو كبارا.

■ ماذا عن حركة الاستثمارات القادمة بالموانئ المصرية؟

- هناك دفعة كبيرة من العمل والدعم والمؤازرة من الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل لنا وهذه الدفعة ستؤدى بنا للارتقاء بعملنا وتعاملنا مع المستثمرين العرب والأجانب وزيادة الاستثمارات، فهناك استثمارات بـ250 مليار دولار بالمنطقة الاقتصادية بموانئ بورسعيد والبحر الأحمر ودمياط بداية عام 2016 سوف تتدفق الاستثمارات الاسبانية والإيطالية لتصل إلى 140 مليار دولار، كل الاستثمارات المصرية والعربية والأجنبية سوف تساهم فى جلب العملة الصعبة وترفع من أداء كل العاملين بالنقل البحرى.

■ هل سيتم تطبيق نظام الشباك الواحد فى 2016؟

- لقد تم بالفعل فى ميناء الإسكندرية والدخيلة وسوف يعمم فى موانئ بورسعيد ودمياط فى بداية 2016 وكل الجهد تنصب نحو تطوير الموانئ بحيث يأتى المستثمر لمصر وليس لديه أى مشاكل فى التعامع مع البيروقراطية، لقد قضينا عليها، فالمستثمر سوف يتعامل مع شباك واحد فقط وعلى فكرة هذه أفكار الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل فهو يريد حل كل المشاكل التى يمكن أن تعترض طريق المستثمرين سواء كانوا مصريين أو عربا أو أجانب وكل الإمكانيات المصرية موضوعة تحت رهن وإشارة المستثمر الأجنبى الذى يأتى بالعملة الصعبة لمصر، ومصر فى حاجة ماسة لكل استثمارات جديدة.

■ متى يتم انتشال كل السفن الغارقة فى ميناء الإسكندرية والدخيلة؟

- هذا الموضوع سوف يستغرق وقتا ولكننا عملنا فيه بكل قوة ونحن ماضون للانتهاء منه فى النصف الثانى من شهر مارس 2016 ولقد نجحنا فى إخراج العديد من تلك السفن وتم الاتفاق مع أصحابها إما هم يشيلوها من الميناء أو نحن سنقوم بإخراجها على نفقتهم الخاصة،

وكان هناك تعاون بناء مع العديد من أصحاب هذه المراكب ولقد قطعنا شوطا كبيرا فى الانتهاء من انتشال 70٪ من هذه السفن طبقا لتعليمات السيد رئيس الجمهورية، فنحن لسنا أصحاب مصلحة فى التأخير وسنفعل أقصى ما لدينا من جهد من أجل الوصول بهذه السفن لبر الأمان، ولقد أشاد الدكتور سعد الجيوشى بالتجربة المصرية فى ميناء الإسكندرية والدخيلة فى عمليات انتشال السفن الغارقة.

■ ماذا عن تنفيذ الخطة الاستثمارية بالموانئ المصرية؟

- لقد تم الانتهاء من تنفيذ هذه الخطة والتى بلغت 200 مليار جنيه وبنسبة 95٪ من الخطة تم تنفيذها فى جميع الموانئ المصرية نهاية الأشهر القادمة وسوف تجنى ما يقرب من 200 مليار دولار.

■ هل هناك اتفاقيات عربية وأجنبية فى مجالات النقل البحرى فى الفترة القادمة؟

- سيتم توقيع ثلاث اتفاقيات مصرية وعربية وأوروبية مع بداية عام 2016 من أجل زيادة فرص الاستثمار بجميع الموانئ المصرية وستقدم للمستثمرين كل الدعم والتسهيلات المناسبة من أجل إدخال العملة الصعبة لمصر.

■ ماذا عن معدلات الأداء والسلامة المهنية بالموانئ؟

- سأعمل جاهدا على تطوير الأداء وسأتابع بنفسى الموانئ وهيئة السلامة البحرية لرفع معدلات الكفاءة لأن الجهد والعمل نحن فى أشد الحاجة إليهم وكلى حب وأمل فى زيادة فرص الاستثمار بالنقل البحرى فى مصر فعلى الرغم من أن هذه المشروعات تستغرق وقتا طويلا إلا أنها سوف تضعنا فى مصاف الدول المتقدمة، فمعدل الكفاءة أنا أسعى للارتفاع به وتطويره وكل جهد يبذل من أجل إدخال العملة الصعبة لمصر والنقل البحرى هو كنز مصر وهو الخير الوفير الذى يحتاج للعناية إذا أردنا أن تكون مصر فى مقدمة الدول البحرية فعلينا بعناية النقل البحرى فى مصر والاهتمام بحركة الاستثمار فى مصر وللمستثمرين وكل الجهود تنصب من أجل رفع معدل الكفاءة لمصر، فالنقل البحرى يستوعب كل الاستثمارات العربية وعلينا البداية دائما بالإصلاح فى كل مواقع العمل بالنقل البحرى والكفاءة المستمرة بين جميع أرجاء الموانئ المصرية، فأنا سأبذل كل الجهود من أجل الارتفاع بمعدلات الأداء المصرية وعمل النهضة المنشودة فى النقل البحرى.

■ للعاملين بالنقل مشاكل كثيرة هل تساهم فى حل هذه المشاكل؟

- بالطبع هذا دورى وهذه وظيفتى أن أقوم بحل كل المشاكل وأساهم فى تذليل كل المعوقات والصعوبات التى تواجه جميع العاملين فى النقل البحرى سواء بالموانئ أو القطاع، وكلنا رجاء أن تنجح المنظومة فى رفع الكفاءة والأداء لأنها هى أساس نهضة العملية كلها.

■ هل هناك تغييرات بالنقل البحرى فى الفترة القادمة؟

- التغيير وارد وذلك من أجل رفع الأداء وتغيير الدماء لتغيير الأداء والسياسات للأمام وتجديد الفكر، فالنقل البحرى فى حاجة ماسة إلى كل الجهود المخلصة لتطوير وللارتقاء به.

■ هل تنوى إحياء الأسطول العربى للنقل؟

- هذا شىء طبيعى ولكنه يحتاج لجهود كل القيادات بالنقل البحرى والدعم من وزير النقل ورئيس الجمهورية والجامعة العربية، فالأسطول العربى معناه العودة للأمجاد العربية والوحدة العربية البحرية وتحقيق التكامل البحرى بين جميع الموانئ المصرية والعربية.

■ كيف ترى مستقبل الاستثمار فى مجال النقل البحرى فى مصر؟

- هو مستقبل مشرق وكل الجهود التى تبذل سوف تنقلنا لبر الأمان، فمشروع قناة السويس الجديدة وتطوير الموانئ المصرية سوف يؤدى بالنقل البحرى إلى الارتفاع بمصر لأعلى الدرجات وللتقدم والنهضة التى ننشدها جميعا نحو نقل بحرى مصرى قوى يدفع اقتصاديات مصر للأمام.