تجربة جديدة تمامًا لما يجب أن تكون عليه سيارة SUV كهربائية صغيرة. حيث قامت شركة (تاتا – TATA) الهندية العريقة مؤخراً بإطلاق ( Punch.ev) الجديدة .. سيارة ستفاجئك بأبسط الطرق.. بأن تقدم أداءً أفضل قليلًا مما تتوقع في كل شيء، وقد تبدو مألوفة من الخارج، لكن بمجرد الجلوس خلف المقود، يتضح أن الأمر ليس مجرد تحديث تقليدي، بل رؤية مستقبلية من شركتها . توفر خيار البطارية كخدمة  (Battery-as-a-Service)، ويتم دفع تكلفة البطارية بشكل منفصل عبر أقساط حسب الكيلومترات، مما يمنح المشترين مرونة أكبر للدخول إلى عالم السيارات الكهربائية. ومن اللافت أن هذه النسخة المطورة أقل سعرًا قليلًا من السابقة، رغم تقديمها قوة ومزايا وراحة أكبر. من ناحية التصميم، هناك انسجام واضح بين الداخل والخارج. المظهر الخارجي أصبح أكثر انسيابية، مع صدامات مدمجة تمنح السيارة حضورًا أكبر. في الداخل، الألوان الفاتحة تعزز الشعور بالرحابة، بينما تتناغم الكسوة الجانبية الرمادية مع معظم ألوان الهيكل. السيارة توفر ثقة أكبر واستجابة أفضل، رغم احتفاظها بنفس الوزن. الانطلاق، والثبات أثناء السير، والاستجابة العامة كانت أكثر سلاسة وانسيابية. وعند التحويل إلى الوضع الرياضي  (Sport Mode)، يتغير طابع السيارة فورًا ، فتصبح أكثر حيوية، وتصبح التجاوزات سهلة للغاية. وعلى الطرق المفتوحة، يمكن تخيل القيادة بهذا الوضع طوال الوقت. في المقابل، ويبرز الوضع الاقتصادي (Eco Mode) التوازن المعتاد في السيارات الكهربائية. أما الكبح المتجدد (Regenerative Braking) فيأتى طبيعيًا ومتناسقًا وقويًا بما يكفي لتقليل الاعتماد على المكابح التقليدية مع استعادة الطاقة. وتوفر السيارة وضعية القيادة مثالية ومرتفعة بما يكفي للتحكم، ومريحة للاستخدام اليومي. وجميع عناصر التحكم في أماكنها المتوقعة. مع مكيف الهواء الذى يعمل بكفاءة رغم ملاحظة بسيطة في أحد الأوضاع، والمقاعد المهوّاة فعالة وسهلة الاستخدام. داخل المقصورة، يبرز الهدوء. غياب صوت المحرك لم يُفسح المجال لضوضاء مزعجة، بل بقيت المقصورة هادئة. نظام الصوت ممتاز، وكذلك الشحن اللاسلكي ومنافذ USB والبلوتوث التي تعمل بسلاسة. تصميم أزرار النوافذ بدا مختلفًا في البداية، لكنه منطقي من ناحية السلامة. أكثر ما يلفت الانتباه هو الجهد المبذول في جانب التصنيع. المكونات المدمجة، ووحدة الطاقة متعددة الوظائف، والتصميمات الموحدة لا تعني فقط هندسة ذكية، بل تقلل من خطوات التجميع، وتبسط سلسلة التوريد، وتخفض استهلاك المواد، مما يجعل السيارة أكثر استدامة في الإنتاج. وعند التعمق في الجوانب الهندسية، تتضح الصورة أكثر. لم تكتفِ تاتا بإضافة بطارية أكبر، بل أعادت تصميم النظام الكهربائي بالكامل. باستخدام خلايا LFP  طويلة العمر وتصميم ذكي، تمكنت من دمج بطارية بسعة 40  كيلوواط/ساعة دون زيادة الوزن أو الحجم بشكل ملحوظ. كما تم تطوير نظام التبريد ليحافظ على الأداء حتى في الظروف الحارة، ما يسمح بالحفاظ على سرعة الشحن السريع. وما يزيد الإعجاب هو التوازن العام. وحدة الدفع الجديدة تدمج المحرك ووحدة التحكم وعلبة التروس في وحدة واحدة، مما خفّض الوزن بنحو 50  كجم، وهو ما عوّض وزن البطارية الأكبر وحافظ على خفة السيارة وإحساسها المألوف. السلامة لا تزال قوية، حيث حافظت السيارة على تصنيف 5  نجوم بفضل الهيكل المتين وتوزيع الوزن المتوازن (قريب من 50:50)، ما يمنحها ثباتًا واضحًا على الطريق. كما تضيف الشركة راحة بال إضافية من خلال ضمان مدى الحياة للبطارية عالية الجهد دون حد أقصى للمسافة، وهو عامل مهم للمشترين الجدد للسيارات الكهربائية.