"فولكس فاجن مصر" تُقدّم الطرازأت الجديدة كليًّا لعام 2024 مِن "تجوان" و"طوارق" لعملائها في مصر

11:13 م - السبت 1 يونيو 2024

كتب

أشرف كاره

بحضور كل من الأستاذ/ مدحت إسماعيل – مستشار عام مجموعتى (EATc) وكيان للسيارات (ونائباً عن الأستاذ/ كريم نجار – رئيس مجلس الإدارة) ، الأستاذ/ أسامة وطنى – رئيس قطاع فولكسفاجن بالمجموعة ، والأستاذة/ مها النجار – مدير علامة فولكسفاجن بالجموعة .. ونخبة من مدراء العموم بالشركة ، وبتشريف مجموعة من موزعى الشركة وممثلى وسائل الإعلام والصحافة المصرية.

قدَّمت "الشركة المصرية التجارية وأوتوموتيف" (EATc) -الوكيل الرسمي لسيارات فولكس فاجن في مصر- الطراز الجديد كليًّا لعام 2024 من سيارتها فولكس فاجن (طوارق) وكذلك شهيرة الشركة (تيجوان)، حيث قدَّمت النسخة الرياضية بامتياز R-Line مِن الطرازين ، واللذان يتميَّزان بتصميم رياضي أنيق وأداء قوي، مما يَضمن استمتاع عملاء أكبر وأفخم طرازات الـ SUV لدى فولكس فاجن بتجربة امتلاك مختلفة وفريدة تفوّق توقعاتهم بكثير.

فولكسفاجن طوارق:

كانت فولكس فاجن قد قدمت طوارق للمرة الأولى في عام 2002، قبل إطلاق الجيل الثاني في عام 2019، ثم الجيل الثالث الحالي في عام 2023.

وبعد مرور خمسة أعوام على تقديم الجيل الثالث رسميا، أخضعت فولكس فاجن موديلها طوارق لتحديثات منتصف العمر، اشتملت على بعض اللمسات الجمالية المتفرِّدة، والاستعانة بمقصورة غنية بتجهيزاتها الجديدة، وفوق هذا وذاك، تقديم باقة حصرية مِن التقنيات الذكية المتطوِّرة التي قلما نراها في موديلات مِن الفئة نفسها.

ويأتي الطراز طوارق المحسَّن لعام 2024 مُجهزا بمحرك رباعي الأسطوانات فئة TFSI سعة لترين يولِّد 250 حصانًا مع أقصى عزم دوران يبلغ 370 نيوتن-متر. كما يتَّصل هذا المحرك بعلبة تروس من ثماني سرعات تنقل عزم الدوران للعجلات الأربع، مع إمكانية الوصول إلى سرعة 100 كلم/ساعة من السكون في غضون 6.8 ثوان فقط، قبل الوصول لسرعة قصوى مقدارها 229 كلم/ساعة.

تصميميًا، جاءت طوارق الأحدث بطلَّة أكثر عصرية عن أي وقت مضى، تحديدا فيما يتعلق بالواجهة الأمامية التي استفادت من شبك تهوية جديد ومصابيح رئيسية فئة Matrix LED، يُشار إليها باسم "IQ.LIGHT HD LED"، وهي تضمُّ أكثر مِن 38.000 لمبة LED تفاعلية تَنشر الضوء فيما يُشبه السجادة مباشرة أمام الحارة المرورية للسائق، مما يعني إنارة الطريق بصورة أكثر دقَّة ودون إبهار مقارنة بتقنيات المصابيح الرئيسية السابقة.

كما استفادت الجهة الخلفية من تحديثات مميَّزة بدورها، منها ذلك الشريط الضوئي فئة LED الممتد بعرض السيارة، وشعار فولكس فاجن المضيء الذي يومض باللون الأحمر، بخلاف اللمسات الكرومية على النوافذ الجانبية والعجلات الرياضية قياس 20 بوصة.

أما عن اللمسات الرياضية المتفردة الخاصة بالفئة R-Line، فتمثلت في طلاء الصادمين الرياضيين والأجزاء السفلية للأبواب الجانبية بنفس لون الهيكل الخارجي، وشعار R-Line الجذاب على الشبك الأمامي، وفتحتين لأنابيب العادم من الكروم، إحداهما على اليمين والأخرى على اليسار.

وبالنسبة إلى القياسات العامة جاء الطول الإجمالي لطوارق الجديدة لعام 2024 يبلغ 4878 ملم، في حين يبلغ العرض العام 1984 ملم، بينما يبلغ الارتفاع 1720 ملم، أما قاعدة العجلات فتأتي بطول 2894 ملم.

وبالانتقال إلى المقصورة الداخلية، يُلاحظ الاستعانة بمجموعة واسعة مِن التجهيزات الجديدة التي لا تعكس الطابع الفخم فحسب، وإنما كذلك مدى الابتكار التقني الظاهر لجميع الركاب بمجرد دخولهم للمقصورة المحسّنة الجديدة.

وفي هذا السياق، لا يُمكن إغفال لوحة العدادات الرقمية بالكامل 12 inchوشاشة النظام المعلوماتي الترفيهي الموجهة نحو السائق15 inch، وكذلك نظام Wireless App-Connect المزوّد بنظامي Android Auto وApple CarPlay لإنشاء اتصال بين الهاتف الذكي والنظام المعلوماتي الترفيهي في السيارة.

وهناك أيضًا مكيف الهواء الأوتوماتيكي Climatronic 4 zone الذي يُمكن فصل درجة حرارته في منطقتين مختلفتين مع مُرشح للهواء للتخلُّص من المواد المسبّبة للحساسية، ونظام صوتي عالي النقاء فئة DYNAUDIO، وغيرها مِن التجهيزات المتطوّرة.

ومن بين تجهيزات الراحة والترف الأخرى يُمكن ذكر شاشة العرض على الزجاج الأمامي Head-Up Display، وفتحة السقف البانورامية ذات التحكم الكهربائي القابلة للإمالة والانزلاق، ونظام الإضاءة الداخلي من 30 لونًا، وكاميرا للرؤية الخلفية، ونظام دخول سهل دون استخدام المفاتيح التقليدية مع خاصية الإغلاق الآمن SAFELOCK، إضافة إلى المقاعد الأمامية ذات التحكم الكهربائي مع خاصية الذاكرة، و3 منافذ USB من النوع C في الأمام ومنفذين مثلهم في الخلف، فضلا على فتح وغلق صندوق الأمتعة كهربائيا دون استخدام اليدين Easy Open & Close.

أما عن تجهيزات الفئة R-Line الرياضي فتزيد على السابق في الكسوة الجلدية فئة Varenna، وشعارات R الرياضية الموزعة في أنحاء عدة داخل المقصورة، ومقاعد أمامية مع خاصية التحكم النشط بالهواء ووظيفة التدليك، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مكسوة بالجلد مع شعار R مثبّت عليها Paddle Shifters.

وأخيرًا، توفر فولكس فاجن باقة واسعة مِن تجهيزات السلامة والأمان للسيارة طوارق الجديدة كليا، أبرزها الوسائد الهوائية المتنوّعة منها الوسائد الهوائية الأمامية وتلك الجانبية-علوية (ستائر) ووسادة الهواء لمنطقة الركبة ، جنبًا إلى جنب مع الأنظمة الإلكترونية المتطوّرة المساعدة للسائق مثل مثبت السرعة ومحدد السرعة، وأحزمة الأمان ثلاثية نقاط التثبيت مع خاصية الشد المسبق والارتخاء التدريجي، ونقاط تثبيت ISOFIX لمقاعد الأطفال في الخلف، ونظام مراقبة ضغط الهواء بالإطارات (TPMS)، ونظام التحكم بمسافة الركن عبر الحساسات الاستشعارية الأمامية والخلفية، بخلاف نظام التحذير من الخروج عن المسار والنظام الاستباقي لحماية الركاب، وغيرها مِن الأنظمة الإلكترونية المعززة للسلامة والأمان.

وبالنسبة للفئة السعرية لموديلات طوارق الأحدث، فنجدها تأتي بسعر مميز للغاية يبدأ اعتبارًا مِن 3,990,000 جنية مصري.

فولكسفاجن تجوان:

كانت فولكس فاجن قد كَشفت عن الجيل الأول مِن تيجوان في عام ٢٠٠٧، أعقبه إطلاق جيلٍ ثانٍ في عام ٢٠١٦. وحاليًّا، يُرْسِي الجيل الثالث الجديد كليًّا لعام ٢٠٢٤ معاييرَ جديدة في فئة سيارات الكروس أوفر المُدمجة، مما جَعله يتفوّق على الموديلات المنافسة بأشواط طويلة. وتَجمع تيجوان الجديدة كليًّا التي يُشير اسمها إلى ذلك المزيج المتناغم بين كلمتي "نمر" و"إيجوانا" ما بين التصميم العصري الجذَّاب والمقصورة الفخمة الجديدة بالكامل، إلى جانب المحرك القوي رباعي الأسطوانات مِن فئة TSI سعة ١.٤ لترات.

على صعيد التصميم الخارجي، جاء الجيل الثالث مِن تيجوان بتصميم أكثرَ جاذبية وانسيابية عن أي وقت مضى، حيث يُعد واحدًا مِن أكثر التصاميم جاذبية بين كل الطرازات المنافسة في فئته، وأهمها استبدال شبك التهوية الأمامي التقليدي بشريط أفقي مُغطى بالزجاج، ومصابيح رئيسية فئة Matrix LED ضمن التجهيزات الإضافية، بخلاف الشريط الضوئي فئة LED المُدمج والممتدِّ بعرض مقدمة.

السيارة الواجهة الأمامية. ومِن بين اللمسات الجمالية الأخرى، يُمكن ذِكر العجلات الرياضية قياس ١٩ بوصة، وقضبان التثبيت أعلى السقف ذات اللون الفضي، وأيضًا الصادمين الرياضيين المتعلِّقين بالفئة R-Line، والشريط الضوئي الخلفي فئة LED الممتدِّ بدوره بعرض السيارة، والمصباحين الخلفيين فئة LED بتصميم ثلاثي الأبعاد، وغيرها من اللمسات الجذابة التي تُضفي هيئة هجومية جريئة على تيجوان الجديدة كليًّا.

وبالنسبة إلى القياسات العامة، جاء الطول الإجمالي لتيجوان الجديدة لعام ٢٠٢٤ والتي تصنَّف في مرتبة أدنى على صعيد الحجم من الشقيق طوارق يبلغ ٤٥٣٩ ملم، في حين يبلغ العرض العام ١٨٤٢ ملم، بينما يبلغ الارتفاع ١٦٥٧ ملم، أما قاعدة العجلات فاحتفظت بالطول السابق نفسه الذي يبلغ ٢٦٨١ ملم، مما انعكس بالإيجاب على مستويات الرحابة داخل المقصورة الداخلية.

شَهدت المقصورة الداخلية لفولكس فاجن تيجوان الجديدة كليًّا تغيُّرًا جِذريًّا مقارنة بمقصورة الطراز السابق؛ حيث باتت تستفيد حاليًّا من مظهر أكثر بساطة وتصميمًا أنيقًا يَغلب عليه الطابع التقني المميَّز. وتُهيْمن شاشة النظام المعلوماتي الجديد العاملة باللمس قياس ١٢.٩ بوصة والمثبَّتة بوضعية "طافية" على لوحة القيادة، علمًا بأنها تَدعُم أنظمة كار بلاي وأندرويد أوتو. وايضاً لوحة عدَّادات رقمية بالكامل قياس ١٠.٢٥ بوصة تُعَزِّز مِن الطابع العصري وتُكمِّل الطلَّة التقنية المتطوِّرة بوجه عام.

وتبعًا لكل فئة تجهيزية، فإن الجيل الثالث مِن تيجوان يتوافر بباقة متنوِّعة من تجهيزات الراحة والترف المتوافرة قياسيًّا، أبرزها شاشة عَرض المعلومات منعكسة على الزجاج الأمامي HUD، وفتحة السقف البانورامية ذات التحكم الكهربائي القابلة للإمالة والانزلاق، ونظام الإضاءة الداخلي من ٣٠ لونًا، والمقاعد الأمامية ذات التحكم الكهربائي مع خاصية الذاكرة ودعم منطقة الفخذ، بخلاف الكسوة الجلدية فئة Varenna لمقاعد النسخة ergoActive Plus. مع مساند الرأس الأمامية الخاصة بالفئة R-Line، والمِقْود الجلدي ثلاثي الأذرع متعدد الاستخدامات المثبَّت عليه أذرع تغيير ناقل الحركة يدويًّا، إلى جانب مثبِّت السرعة، وفتحتي USB-C، ونظام الدخول السهل دون استخدام المفاتيح التقليدية، وخاصية فتح حقيبة الأمتعة دون استخدام اليدين، وكذلك النظام الصوتي عالي النقاء المتَّصل بثماني سمَّاعات، وغيرها من تجهيزات الراحة والترف.

وبالانتقال إلى تجهيزات السلامة والأمان، يُمكن القول إن الجيل الثالث من تيجوان يستفيد مِن مجموعة واسعة مِن الأنظمة الإلكترونية المساعدة للسائق وتجهيزات السلامة الرائدة، منها الوسائد الهوائية الأمامية وتلك الجانبية-علوية (ستائر)، ونظام مانع الانغلاق المكابح (ABS)، ومانع تمايل السيارة (ASR)، إضافة إلى نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، والترس التفاضلي الإلكتروني (EDL)، ونظام مراقبة ضغط الهواء بالإطارات (TPMS)، ونقاط تثبيت "أيزوفيكس" لمقاعد الأطفال، وحسَّاسات الرُّكن الأمامية والخلفية، وكاميرا الرؤية الخلفية متعددة الاستخدامات، وغيرها مِن الأنظمة الإلكترونية المعزَّزة للسلامة والأمان.

على الصعيد الميكانيكي، تتوافر تيجوان الجديدة كليًّا لعام ٢٠٢٤ في السوق المصرية بمحرك وحيد فئة TSI سعة ١.٤ لترات يولِّد ١٥٠ حصانًا مع أقصى عزم دوران يبلغ ٢٥٠ نيوتن-متر. يتَّصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من سبع سرعات تنقل عزم الدوران للعجلات الأمامية.

وبالنسبة للفئة السعرية لموديلات تيجوان الأحدث، فنجدها تأتي بسعر مميَّز للغاية يبدأ اعتبارًا مِن 2,390,000 جنيه مصري.